Nền công nghiệp ô tô điện hiện nay chưa phát triển mạnh vì?

Xu hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô hiện nay tập trung vào việc giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Điều này bao gồm việc phát triển các loại xe điện, xe hybrid, và các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu khác. Nâng cao công suất động cơ và tính tiện nghi cũng là những yếu tố quan trọng, nhưng không phải là xu hướng chính và cấp thiết như giảm thiểu ô nhiễm và tiết kiệm nhiên liệu.

Theo lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới tại Việt Nam, các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (EURO 5) từ ngày 1/1/2022.

Phanh tay trên ô tô, hay còn gọi là phanh đỗ, thường sử dụng hệ thống dẫn động cơ khí. Hệ thống này sử dụng dây cáp hoặc các liên kết cơ khí khác để truyền lực từ tay phanh đến các guốc phanh hoặc má phanh, tác động trực tiếp lên bánh xe để giữ xe đứng yên, đặc biệt khi đỗ xe trên địa hình dốc.

Trong kỳ cháy giãn nở (kỳ nổ) của động cơ đốt trong, cả hai xupáp nạp và xả đều đóng. Mục đích là để nhiên liệu đã được đốt cháy sinh ra áp suất cao, đẩy piston đi xuống, thực hiện công. Nếu một trong hai xupáp mở, áp suất sẽ bị thất thoát và không tạo ra công hiệu quả.

Động cơ Diesel thường được cho là ít thân thiện với môi trường hơn động cơ xăng do thải ra nhiều hạt vật chất (PM) và NOx (các oxit nitơ), là những chất gây ô nhiễm không khí và ảnh hưởng đến sức khỏe con người. Tuy nhiên, động cơ Diesel hiện đại đã được cải tiến đáng kể để giảm thiểu lượng khí thải này. Động cơ xăng, mặc dù thải ít PM và NOx hơn, lại thải ra nhiều CO2 (carbon dioxide) hơn, góp phần vào hiệu ứng nhà kính và biến đổi khí hậu. Do đó, việc động cơ nào thân thiện hơn phụ thuộc vào loại khí thải cụ thể mà ta quan tâm. Trong các tùy chọn, 'Tùy theo mỗi loại khí thải' phản ánh đúng nhất sự phức tạp của vấn đề này.