Xu hướng phát triển nền công nghiệp ô tô hiện nay là?

Theo lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới tại Việt Nam, các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (EURO 5) từ ngày 1/1/2022.

Phanh tay trên ô tô, hay còn gọi là phanh đỗ, thường sử dụng hệ thống dẫn động cơ khí. Hệ thống này sử dụng dây cáp hoặc các liên kết cơ khí khác để truyền lực từ tay phanh đến các guốc phanh hoặc má phanh, tác động trực tiếp lên bánh xe để giữ xe đứng yên, đặc biệt khi đỗ xe trên địa hình dốc.

Trong kỳ cháy giãn nở (kỳ nổ) của động cơ đốt trong, cả hai xupáp nạp và xả đều đóng. Mục đích là để nhiên liệu đã được đốt cháy sinh ra áp suất cao, đẩy piston đi xuống, thực hiện công. Nếu một trong hai xupáp mở, áp suất sẽ bị thất thoát và không tạo ra công hiệu quả.

Động cơ Diesel thường được cho là ít thân thiện với môi trường hơn động cơ xăng do thải ra nhiều hạt vật chất (PM) và NOx (các oxit nitơ), là những chất gây ô nhiễm không khí và ảnh hưởng đến sức khỏe con người. Tuy nhiên, động cơ Diesel hiện đại đã được cải tiến đáng kể để giảm thiểu lượng khí thải này. Động cơ xăng, mặc dù thải ít PM và NOx hơn, lại thải ra nhiều CO2 (carbon dioxide) hơn, góp phần vào hiệu ứng nhà kính và biến đổi khí hậu. Do đó, việc động cơ nào thân thiện hơn phụ thuộc vào loại khí thải cụ thể mà ta quan tâm. Trong các tùy chọn, 'Tùy theo mỗi loại khí thải' phản ánh đúng nhất sự phức tạp của vấn đề này.

Xăng E5 là một loại nhiên liệu sinh học, được tạo ra bằng cách trộn 5% ethanol (cồn sinh học) với 95% xăng A92. Ethanol được sản xuất từ các nguồn tái tạo như ngô, mía, hoặc các phế phẩm nông nghiệp. Việc sử dụng xăng E5 giúp giảm thiểu sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và giảm lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường.