Nắp quy lát mà có các xupáp vừa đặt trên thân máy vừa đặt trên nắp quy lát gọi là:

A. Nắp quy lát dạng chữ I

B. Nắp quy lát dạng chữ L

C. Nắp quy lát dạng chữ T

D. Nắp quy lát dạng chữ F

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Nắp quy lát dạng chữ F là loại nắp quy lát mà xupáp vừa được đặt trên thân máy, vừa được đặt trên nắp quy lát. Các dạng nắp quy lát khác có cấu trúc và cách bố trí xupáp khác biệt.

500+ câu hỏi trắc nghiệm Động cơ có đáp án và hình minh họa - Phần 7

Tài liệu tổng hợp các câu hỏi trắc nghiệm về động cơ đốt trong và các hệ thống liên quan trên ô tô, bao gồm cấu tạo, nguyên lý hoạt động, bảo dưỡng, sửa chữa các bộ phận như động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống điện và hệ thống làm mát.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 8:

Khi đặt cam theo dấu đối động cơ 1 xy lanh thì pít tông ở vị trí nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Khi đặt cam theo dấu đối với động cơ 1 xy lanh, pít tông phải ở Điểm Chết Trên (DCT) cuối kỳ nén. Ở vị trí này, cả hai van (hút và xả) đều đóng, và pít tông sẵn sàng bắt đầu kỳ nổ sau khi bugi đánh lửa.

Câu 9: Phát biểu nào sau đây sai:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Ly hợp trên ô tô luôn được bố trí giữa động cơ và hộp số, tức là sau động cơ và trước hộp số. Phương án "Vị trí ly hợp trên ô tô bố trí sau hộp số" là sai.

Câu 10:

Vi sai đảm bảo cho 2 bánh xe chủ động quay với vận tốc khác nhau khi:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Vi sai là một bộ phận của hệ thống truyền động trên ô tô, có chức năng cho phép hai bánh xe chủ động quay với vận tốc khác nhau. Điều này đặc biệt quan trọng khi xe quay vòng, vì bánh xe phía ngoài phải đi một quãng đường dài hơn bánh xe phía trong. Nếu không có vi sai, cả hai bánh xe sẽ phải quay với cùng một vận tốc, dẫn đến trượt bánh và khó khăn trong việc điều khiển xe. Khi xe lên dốc, xuống dốc hoặc chạy thẳng, sự khác biệt về vận tốc giữa hai bánh xe thường không đáng kể, và vi sai vẫn hoạt động bình thường, nhưng chức năng chính của nó thể hiện rõ nhất khi xe quay vòng.

Câu 11:

Vị trí ta xác định được góc toe trong hệ thống lái là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Góc toe, hay còn gọi là độ chụm bánh xe, được xác định bằng cách quan sát từ phía trước xe (mũi xe). Nó là sự khác biệt về khoảng cách giữa mép trước và mép sau của bánh xe trên cùng một trục. Do đó, đáp án đúng là 'Nhìn từ mũi xe'.

Câu 12:

Theo kết cấu bộ trợ lực (cường hóa) trong hệ thống lái gồm mấy loại:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Kết cấu bộ trợ lực (cường hóa) trong hệ thống lái thường có ba loại chính: thủy lực, khí nén và điện.

Câu 13: Trong bộ xi lanh chính, piston sơ cấp là piston:

Lời giải: