Một tàu bay bay đường dài với vận tốc 180 m/s tại độ cao 10.000m. Biết khối lượng riêng là 0.412 kg/m3. Khối lượng và diện tích cánh lần lượt là 7.500 kg và 35 m2. Gia tốc trọng trường g = 10 m/s2. Hệ số lực cản là 0.015. Hệ số lực nâng max là 1.54. Hệ số lực nâng của tàu bay là:

Không đổi

Giảm

Tăng

Có thể tăng hoặc giảm

Góc tới, vận tốc tàu bay, diện tích và hình dạng cánh, độ nhớt của không khí

Góc tới, vận tốc tàu bay, diện tích và hình dạng thân, khối lượng riêng không khí

Lực nâng luôn là hằng số với 1 loại tàu bay nhất định

Góc tới, vận tốc tàu bay, diện tích và hình dạng cánh, khối lượng riêng không khí

Tăng công suất và nâng mũi tàu bay lên

Tăng công suất và chúi mũi tàu bay xuống

Giảm công suất và chúi mũi tàu bay xuống

Giảm công suất và nâng mũi tàu bay lên

Giảm lực nâng và tăng lực cản

Tăng lực nâng và giảm lực cản

Giảm lực nâng và lực cản

Lực nâng và lực cản có thể tăng hoặc giảm, phụ thuộc vào TAS của tàu bay lúc đó

Đường cong mô tả chuyển động của 1 phần tử trong không gian

Đường cong có tiếp tuyến tại bất kỳ điểm nào là theo hướng của vector vận tốc tại thời điểm đó

là những đường được hình thành bởi một tập hợp các hạt chất lỏng đã được đánh dấu vào một thời điểm trước đó, tạo ra một đường thẳng hoặc một đường cong di chuyển theo thời gian khi các hạt di chuyển

Cả 3 đều sai

Hình elip

Hình chữ nhật

Cánh delta

Cánh swept

Đường cong thay đổi từ trong ra ngoài và không thay đổi góc tới ban đầu

Độ cong không đổi và thay đổi góc tới ban đầu

Đường cong thay đổi từ trong ra ngoài và thay đổi góc tới ban đầu

Độ cong không đổi và không thay đổi góc tới ban đầu

Bắt đầu ở điểm touchdown và kết thúc ở điểm liftoff

Bắt đầu ở điểm lift off và kết thúc ở điểm touchdown

Bắt đầu ở điểm touchdown và kết thúc ở điểm rotation

Bắt đầu ở điểm rotation và kết thúc ở điểm touchdown

Tàu bay nhẹ hơn 7000 kg

Tàu bay nặng hơn 136000 kg

Tàu bay nặng hơn 7000 kg và nhẹ hơn 136000 kg

Tàu bay nặng hơn 560000 kg