Cánh biên dạng nào có lực cản cảm ứng lớn nhất?
Trả lời:
Đáp án đúng: B
Lực cản cảm ứng (induced drag) là lực cản sinh ra do sự tạo thành lực nâng của cánh. Lực cản cảm ứng tỉ lệ nghịch với hệ số hình dạng (aspect ratio) của cánh. Hệ số hình dạng được tính bằng bình phương sải cánh chia cho diện tích cánh.
* **Cánh hình elip:** Có sự phân bố lực nâng lý tưởng, tạo ra lực cản cảm ứng nhỏ nhất. Tuy nhiên, chế tạo phức tạp và đắt tiền.
* **Cánh hình chữ nhật:** Dễ chế tạo, chi phí thấp, nhưng tạo ra lực cản cảm ứng lớn hơn so với cánh elip do sự phân bố lực nâng không đều.
* **Cánh delta:** Thường được sử dụng cho máy bay siêu âm, có diện tích lớn và hệ số hình dạng nhỏ, dẫn đến lực cản cảm ứng lớn.
* **Cánh swept (cánh cụp):** Được sử dụng để giảm lực cản sóng ở tốc độ cao, có hệ số hình dạng thấp hơn cánh hình chữ nhật, nên lực cản cảm ứng cũng lớn.
Trong các lựa chọn trên, cánh hình chữ nhật tạo ra lực cản cảm ứng lớn nhất so với cánh elip. Cánh delta và cánh swept có hệ số hình dạng nhỏ hơn và thường được sử dụng cho các mục đích khác (tốc độ cao), nhưng xét về thiết kế cơ bản, cánh hình chữ nhật có lực cản cảm ứng lớn nhất trong số các lựa chọn được đưa ra.
