Một môtơ gạt nước thường có:

Công tắc dừng tự động của môtơ gạt nước thường có 2 tiếp điểm. Một tiếp điểm dùng để duy trì mạch điện cho môtơ hoạt động đến vị trí dừng, và tiếp điểm còn lại ngắt mạch khi cần thiết.

Môtơ gạt nước trên xe du lịch thường sử dụng nam châm vĩnh cửu để tạo ra từ trường cho phần cảm. Việc sử dụng nam châm vĩnh cửu giúp giảm kích thước, trọng lượng và đơn giản hóa cấu trúc của môtơ, đồng thời tăng độ tin cậy và giảm chi phí bảo trì so với việc sử dụng cuộn dây kích từ bằng dòng điện.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các vị trí bật của công tắc gạt nước trên xe ô tô. Các vị trí này thường bao gồm: OFF (tắt), INT (gạt theo quãng), LOW (gạt chậm), HIGH (gạt nhanh), và MIST (gạt một lần). Các tùy chọn khác có thể bao gồm TAIL (đèn hậu), HEAD (đèn pha), FLASH (nháy đèn), nhưng chúng không liên quan đến chức năng gạt nước. Vì vậy, đáp án đúng phải chứa các vị trí điều khiển gạt nước cơ bản.

Khi công tắc gạt nước ở vị trí MIST (gạt một lần), mạch điện sẽ được kết nối để gạt nước một lần duy nhất. Vị trí MIST thường kích hoạt một mạch điện tạm thời, và trong trường hợp này, chân B (thường là chân tín hiệu hoặc điều khiển) sẽ thông mạch với chân W (Wiper - gạt nước). Điều này kích hoạt mô tơ gạt nước hoạt động trong một khoảng thời gian ngắn, thực hiện thao tác gạt một lần.