Trong họat động của công tắc gạt nước. Khi bật công tắc ở vị trí LOW thì chân B sẽ thông mạch với chân nào?

Khi công tắc gạt nước ở vị trí MIST (gạt một lần), mạch điện sẽ được kết nối để gạt nước một lần duy nhất. Vị trí MIST thường kích hoạt một mạch điện tạm thời, và trong trường hợp này, chân B (thường là chân tín hiệu hoặc điều khiển) sẽ thông mạch với chân W (Wiper - gạt nước). Điều này kích hoạt mô tơ gạt nước hoạt động trong một khoảng thời gian ngắn, thực hiện thao tác gạt một lần.

Khi công tắc gạt nước ở vị trí WASHER, nó sẽ kích hoạt bơm nước rửa kính. Để bơm hoạt động, chân E (thường là chân nguồn của bơm) cần được nối với chân (W) (Washer) để cấp nguồn cho bơm hoạt động. Các chân khác không liên quan đến chức năng này.

Môtơ nâng hạ kính cần khả năng quay theo cả hai chiều (lên và xuống) để điều khiển kính. Đồng thời, để đảm bảo sự kiểm soát chính xác và an toàn, tốc độ quay cần phải chậm. Do đó, đáp án đúng là môtơ 2 chiều tốc độ thấp.

Nút “window lock” (khóa kính) trên công tắc nâng hạ kính ở cửa tài xế có chức năng ngăn chặn hành khách điều khiển các cửa kính khác trên xe. Khi nút này được kích hoạt (nhấn thụp xuống), toàn bộ các cửa kính của hành khách sẽ bị khóa và không thể điều khiển được.

Khi nhấn nút "window lock" (khóa kính) ở cửa tài xế, chức năng điều khiển kính của các cửa khác (trừ cửa của tài xế) sẽ bị vô hiệu hóa. Mục đích là để ngăn hành khách, đặc biệt là trẻ em, tự ý mở cửa kính khi xe đang di chuyển, đảm bảo an toàn. Vì vậy, chỉ có cửa kính chỗ tài xế là lên xuống được.