Một động cơ không đồng bộ 3 pha có các thông số 15kW; 1450v/ph; 50Hz; 4 cực. Giả sử tốc độ động cơ đo được trong lúc vận hành là 1200v/ph thì hệ số trượt lúc đó sẽ là.

Để giải bài toán này, ta cần áp dụng công thức tính điện trở hãm trong chế độ hãm động năng của động cơ điện một chiều kích từ độc lập.

1. Xác định các thông số đã cho:
- Điện áp định mức (V) = 440V
- Dòng điện định mức (Iđm) = 188A
- Tốc độ định mức (n) = 470 vòng/phút
- Điện trở phần ứng (Ra) = 0.051 ohm
- Dòng hãm yêu cầu (Ih) = 2 * Iđm = 2 * 188 = 376A

2. Tính sức điện động E:
- E = V - Iđm * Ra = 440 - 188 * 0.051 = 440 - 9.588 = 430.412V

3. Tính điện trở hãm cần thiết (Rh):
- Trong quá trình hãm động năng, điện áp nguồn không còn tác động. Do đó, dòng hãm chỉ phụ thuộc vào sức điện động E và tổng điện trở trong mạch phần ứng (Ra + Rh).
- Ih = E / (Ra + Rh)
- 376 = 430.412 / (0.051 + Rh)
- 0.051 + Rh = 430.412 / 376
- 0.051 + Rh = 1.1447
- Rh = 1.1447 - 0.051 = 1.0937 ohm

Vậy điện trở hãm cần thêm vào là khoảng 1.09 ohm.

Để giải bài toán này, ta cần thực hiện các bước sau:

1. Tính điện trở phần ứng:
- Từ thông số định mức của động cơ, ta có thể tính điện trở phần ứng (Ra) bằng cách sử dụng thông tin về công suất, điện áp và dòng điện định mức. Tuy nhiên, thông tin này không đủ để tính trực tiếp Ra mà không có thêm thông tin về điện áp phần ứng hoặc tổn thất trong động cơ. Vì vậy, chúng ta cần phải giả định hoặc được cung cấp thêm thông tin về Ra để tiếp tục.

2. Tính tốc độ khi hãm:
- Khi hãm động năng kích từ độc lập, tốc độ động cơ sẽ giảm do năng lượng từ trường được giải phóng. Tốc độ ổn định có thể tính bằng công thức liên quan đến điện trở phụ thêm vào mạch phần ứng và các thông số khác của động cơ.
- Do thiếu thông tin về điện trở phần ứng (Ra) và từ thông, chúng ta không thể tính toán chính xác tốc độ ổn định.

Vì không đủ thông tin để giải bài toán một cách chính xác, không có đáp án nào trong các lựa chọn là chắc chắn đúng. Cần có thêm dữ liệu về điện trở phần ứng (Ra) và từ thông để xác định đáp án đúng.

Để tính dòng điện định mức (Idm) của động cơ điện một chiều kích từ song song, ta sử dụng công thức:

Idm = Pdm / (Udm * ndm)

Trong đó:
- Pdm là công suất định mức (17kW = 17000W)
- Udm là điện áp định mức (230V)
- ndm là hiệu suất định mức (0.84)

Thay số vào công thức:

Idm = 17000 / (230 * 0.84)
Idm = 17000 / 193.2
Idm ≈ 87.99 A

Vậy đáp án đúng là 87.99A

Đáp án đúng là A. Trong động cơ DC kích từ nối tiếp, cuộn dây kích từ được mắc nối tiếp với mạch phần ứng. Do đó, dòng điện chạy qua cuộn kích từ (dòng điện kích từ) chính là dòng điện chạy qua mạch phần ứng (dòng điện phần ứng). Các đáp án còn lại sai vì:
- B sai vì trong động cơ DC kích từ song song, từ thông chủ yếu do dòng điện kích từ tạo ra và ít phụ thuộc vào dòng điện phần ứng.
- C sai vì trong động cơ DC kích từ độc lập, điện áp phần ứng và điện áp kích từ là hai nguồn điện áp độc lập.
- D sai vì trong động cơ DC kích từ nối tiếp, từ thông phụ thuộc vào dòng điện kích từ, mà dòng điện kích từ lại bằng dòng điện phần ứng, do đó từ thông sẽ thay đổi theo dòng điện phần ứng.

Để đảo chiều động cơ DC, ta cần thay đổi chiều dòng điện chạy qua phần ứng hoặc phần kích từ. Bộ chỉnh lưu cầu điều khiển toàn phần (1 pha hoặc 3 pha) có khả năng cung cấp điện áp ra có cả giá trị dương và âm, do đó có thể đảo chiều dòng điện và đảo chiều động cơ DC. Bộ chỉnh lưu điều khiển bán phần chỉ có thể cung cấp điện áp dương, còn bộ chỉnh lưu diode thì không điều khiển được điện áp.