Ma sát âm xuất hiện xung quanh cọc ma sát trong trường hợp nào dưới đây:

0.1 mm trên bản đồ đối với vùng quang đãng

0.15 mm trên bản đồ đối với vùng quang đãng

0.20 mm trên bản đồ đối với vùng quang đãng

0.25 mm trên bản đồ đối với vùng quang đãng

Bố trí ở ngoài phạm vi đô thị

Bố trí ở trong đô thị và có dải cây xanh cách ly cách 1000m

Bố trí ở trong đô thị và cuối hướng gió chính, cuối các dòng sông, suối

Bố trí ở trong đô thị và cuối hướng gió chính, cuối các dòng sông, suối và có dải cây xanh cách ly cách 500m

≥5 m2/người

≥6 m2/người

≥7 m2/người

≥8 m2/người

20 và 40

25 và 50

30 và 60

35 và 70

Khi tính toán vận tốc chạy tàu lớn nhất cho phép trên đường cong

Khi tính toán khối lượng đoàn tàu khai thác trên tuyến

Khi thiết kế độ dốc trắc dọc mà yếu tố trắc dọc này nằm trên đường cong

Cả ba đáp án trên

Là cường độ quy đổi của đá

Là hệ số ma sát quy đổi của nền

Là hệ số thực nghiệm đặc trưng cho áp lực địa tầng

Là hệ số thực nghiệm đặc trưng cho khả năng tự đứng vững của hang đào

Tiêu chuẩn riêng dành cho đường sắt lồng

Tiêu chuẩn kỹ thuật của cấp tương ứng của đường sắt khổ 1000 mm

Tiêu chuẩn kỹ thuật của cấp tương ứng của đường sắt khổ 1435 mm

Tiêu chuẩn kỹ thuật của đường có số lượng tàu khai thác nhiều hơn

Tiết diện nguyên kéo chảy

Tiết diện thực kéo đứt

Tiết diện thực kéo đứt nhân với hệ số triết giảm

Giá trị nhỏ hơn giữa hai cách tính: tiết diện nguyên kéo chảy và tiết diện thực kéo đứt nhân với hệ số triết giảm

Đường sắt cấp 1, cấp 2, cấp 3 khổ 1000 mm

Đường sắt cấp 2, cấp 3 khổ 1000 mm và cấp 3 khổ 1435 mm

Đường sắt cấp 1, cấp 2, cấp 3 khổ 1000mm và khổ 1435 mm

Không trường hợp nào được phép thiết kế giao cắt cùng mức với đường bộ

1%

2%

5%

10%