Tiêu chuẩn kỹ thuật của các cấp đường sắt trên đường sắt lồng khổ 1435 mm với khổ 1000 mm là tiêu chuẩn nào?
A.
A. Tiêu chuẩn riêng dành cho đường sắt lồng
B.
B. Tiêu chuẩn kỹ thuật của cấp tương ứng của đường sắt khổ 1000 mm
C.
C. Tiêu chuẩn kỹ thuật của cấp tương ứng của đường sắt khổ 1435 mm
D.
D. Tiêu chuẩn kỹ thuật của đường có số lượng tàu khai thác nhiều hơn
Trả lời:
Đáp án đúng: C
Câu hỏi này liên quan đến việc xác định tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho đường sắt lồng khổ 1435 mm và 1000 mm. Trong trường hợp đường sắt lồng, tiêu chuẩn kỹ thuật sẽ tuân theo tiêu chuẩn của khổ đường sắt lớn hơn, tức là khổ 1435 mm. Điều này đảm bảo an toàn và hiệu quả khai thác cho cả hai loại khổ đường sắt. Do đó, đáp án C là chính xác nhất.
Trong thiết kế giàn thép, sức kháng kéo của thanh được xác định theo tiêu chuẩn để đảm bảo an toàn và độ tin cậy của kết cấu. Có hai trạng thái giới hạn cần xem xét:
Trạng thái chảy dẻo của tiết diện nguyên: Thanh có thể đạt đến trạng thái chảy dẻo trên toàn bộ tiết diện nguyên của nó. Sức kháng kéo ở trạng thái này được tính dựa trên diện tích tiết diện nguyên và cường độ chảy của vật liệu.
Trạng thái đứt của tiết diện thực: Tại các vị trí có lỗ bulong hoặc các yếu tố làm giảm diện tích tiết diện, thanh có thể bị đứt. Sức kháng kéo ở trạng thái này được tính dựa trên diện tích tiết diện thực (diện tích sau khi trừ đi phần bị mất do lỗ) và cường độ kéo đứt của vật liệu, nhân với hệ số triết giảm để учет các yếu tố bất lợi như tập trung ứng suất.
Tiêu chuẩn thường quy định rằng sức kháng kéo thiết kế của thanh phải lấy giá trị nhỏ hơn giữa hai trạng thái giới hạn này. Điều này đảm bảo rằng cả hai khả năng phá hoại (chảy dẻo và đứt) đều được xem xét và kết cấu được thiết kế an toàn trước cả hai nguy cơ.
Do đó, đáp án chính xác là: D. Giá trị nhỏ hơn giữa hai cách tính: tiết diện nguyên kéo chảy và tiết diện thực kéo đứt nhân với hệ số triết giảm.
Theo quy định hiện hành, đường sắt chỉ được phép thiết kế giao cắt cùng mức với đường bộ trong một số trường hợp nhất định liên quan đến cấp và khổ đường sắt. Cụ thể, đường sắt cấp 2, cấp 3 khổ 1000 mm và cấp 3 khổ 1435 mm được phép thiết kế giao cắt cùng mức với đường bộ. Các loại đường sắt khác không được phép giao cắt cùng mức.
Theo quy định và tiêu chuẩn thiết kế công trình, đối với các công trình cấp đặc biệt, tần suất dòng chảy lớn nhất được sử dụng để thiết kế chặn dòng không được vượt quá 1%. Điều này nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho công trình và khu vực xung quanh trước các nguy cơ do lũ lụt gây ra.
Đáp án đúng là C. Theo quy định thiết kế đập bê tông, khoảng cách từ mặt thượng lưu đập đến trục ống tiêu nước hoặc mặt thượng lưu của hành lang phải thỏa mãn điều kiện không nhỏ hơn h/Jcp (với h là cột nước trên mặt cắt tính toán, Jcp là gradient thấm cho phép của bê tông mặt thượng lưu đập), đồng thời không được nhỏ hơn 2m.
Câu hỏi liên quan đến thiết kế đập trọng lực, cụ thể là giới hạn chiều sâu vùng kéo cho phép trong điều kiện đặc biệt (có động đất). Theo tiêu chuẩn thiết kế đập trọng lực (TCVN hoặc các tiêu chuẩn tương đương), khi thiết kế đập trọng lực có chiều cao tới 60m, không có khớp nối mở rộng và lớp cách nước ở mặt thượng lưu, ứng với tổ hợp lực đặc biệt có động đất thì chiều sâu giới hạn vùng kéo ở phía thượng lưu cho phép lấy bằng B/5 (B là chiều rộng mặt cắt tính toán).