Luật 24h không áp dụng cho những hàng hóa xuất khẩu sang đâu?

Mỹ

Anh

Đức

Pháp

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Luật 24h (hay còn gọi là quy tắc 24 giờ) là một quy định của Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) yêu cầu thông tin chi tiết về hàng hóa nhập khẩu vào Hoa Kỳ phải được nộp cho CBP ít nhất 24 giờ trước khi hàng hóa được bốc lên tàu để vận chuyển đến Hoa Kỳ. Do đó, luật này áp dụng cho hàng hóa xuất khẩu sang Mỹ (A). Các nước Anh, Đức, và Pháp không thuộc phạm vi điều chỉnh của luật này.

150+ câu hỏi trắc nghiệm Quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế có đáp án chi tiết - Phần 3

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 36:

Hàng đi Nhật phải khai manifest loại nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hàng hóa xuất khẩu đi Nhật Bản cần phải khai báo AFR (Advance Filing Rules). AFR là quy định của Hải quan Nhật Bản yêu cầu khai báo trước thông tin hàng hóa nhập khẩu để đảm bảo an ninh.

Câu 37:

Cut-off vào ngày 10/10 có nghĩa là?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Cut-off date (ngày cut-off) là thời hạn cuối cùng để thực hiện một công việc hoặc nộp một loại giấy tờ nào đó. Trong lĩnh vực logistics và vận tải biển, cut-off thường liên quan đến các thủ tục như khai manifest, VGM (Verified Gross Mass - xác nhận khối lượng container), nộp chứng từ,... Do đó, cut-off vào ngày 10/10 có nghĩa là phải hoàn thành các công việc liên quan (gửi chứng từ, khai manifest, khai VGM,...) trước ngày 10/10. Tuy nhiên, đáp án A là phù hợp nhất vì nó bao hàm nhiều loại chứng từ khác nhau cần thiết cho quá trình vận chuyển.

Câu 38:

Ngày tàu đến là 4/10, được miễn phí 5 ngày Dem, vậy bạn phải lấy hàng ra khỏi bãi trước ngày bao nhiêu?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Ngày tàu đến là 4/10 và được miễn phí 5 ngày Demurrage (Dem). Demurrage là phí lưu container tại bãi của cảng. Vậy, thời hạn miễn phí sẽ kết thúc vào cuối ngày 9/10 (4/10 + 5 ngày = 9/10). Do đó, bạn cần phải lấy hàng ra khỏi bãi trước ngày 10/10 để không bị tính phí Demurrage.

Câu 39:

Hàng tới cảng đích bị hư, người nhận hàng thông báo hàng hư, điều đầu tiên phải làm là gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Khi hàng hóa đến cảng đích và phát hiện bị hư hỏng, điều đầu tiên cần làm là yêu cầu cảng kiểm tra hàng. Việc này giúp xác định mức độ và nguyên nhân hư hỏng, đồng thời lập biên bản làm cơ sở cho việc khiếu nại sau này. Lưu ý rằng nếu người nhận đã tự ý mở container và kiểm tra hàng trước, hãng tàu thường sẽ không chịu trách nhiệm. Do đó, cần có sự kiểm tra của cảng để đảm bảo tính khách quan. Các phương án khác như kiện nhà vận tải, yêu cầu ngân hàng đều bủ (nếu có thanh toán qua ngân hàng), hay tổng hợp chứng từ đều là những bước cần thiết, nhưng chúng diễn ra sau khi đã có biên bản kiểm tra hàng hóa từ cảng.

Câu 40:

Thông tin nào không cần thể hiện trên booking request?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Booking request (yêu cầu đặt chỗ) là một yêu cầu từ người gửi hàng (shipper) đến hãng tàu hoặc forwarder để đặt chỗ cho hàng hóa của họ trên một con tàu hoặc phương tiện vận chuyển khác. Các thông tin cần thiết bao gồm: loại container, số lượng container, ETD (Estimated Time of Departure - Thời gian khởi hành dự kiến). Số container là thông tin chỉ có sau khi booking đã được xác nhận và container đã được cấp, do đó không cần thiết phải có trên booking request.

Câu 41:

Nếu lịch trình trên booking có sự thay đổi bạn phải làm gì?

Lời giải: