Lô hàng được bán theo điều kiện CFR Incoterms 2020. Trên đường vận chuyển tàu bị mắc cạn phải dỡ hàng khỏi tàu, Chủ tàu thu thêm phí xếp dỡ do mắc cạn là 1300 USD. Hỏi chi phí này ai chịu? Vì sao?

Theo CISG 1980, một chào hàng được coi là đủ chính xác và ràng buộc người phát ra thì nội dung phải bao gồm:

Hợp đồng mua bán mặt hàng phân bón. Số lượng là 10. 000 MT+-10% at buyer's option. Tại thời điểm giao hàng, giá thị trên đường của hàng hóa tăng so với giá hợp đồng. Hỏi người bán sẽ giao số lượng bao nhiêu?

Hợp đồng mua bán 120MT bông, ộ ẩm quy định trong hợp đồng là 10%. Tại thời điểm giao hàng, độ ẩm hàng hóa thực tế là 15%. Hỏi người bán giao bao nhiêu tấn hàng để hoàn thành nghĩa vụ theo hợp đồng?

Người bán thuê tàu để chuyên chở hàng hóa đến cảng Keelung. Rủi ro chuyển giao khi hàng hóa được xếp lên tàu tại cảng bốc hàng (Cảng Cát Lái).

Điều kiện DPU Incoterms 2020, Ai sẽ dỡ hàng tại nơi đến:

Khi hàng được mua bán theo điều kiện EXW, Incoterms 2020. Theo quy định của nước xuất khẩu, hàng hóa phải được kiểm tra trước khi gửi đi. Hỏi chi phí này ai chịu

Người bán làm thủ tục hải quan xuất khẩu. Địa điểm chuyển giao rủi ro là khi hàng được xếp lên tàu tại cảng Kobe. Cảng đến là cảng Cát Lái.

Người mua nhận hàng tại kho của người bán, thuê phương tiện vận tải để chở hàng đến kho của mình. Thủ tục hải quan ở nước nhập khẩu do người mua tự lo.

Theo điều kiện FOB Incoterms 2020 thì:

Doanh nghiệp Việt Nam và Hoa Kỳ ký hợp đồng mua bán mặt hàng cá basa. Hàng hóa được vận chuyển từ Việt Nam sang Singapore bằng con tàu X. Sau ó, hàng được đưa lên con tàu Y tể vận chuyển sang Hoa Kỳ. Đây là hình thức kinh doanh