Điều kiện DPU Incoterms 2020, Ai sẽ dỡ hàng tại nơi đến:

Trong trường hợp này, người bán làm thủ tục hải quan xuất khẩu, và rủi ro chuyển giao khi hàng được xếp lên tàu tại cảng Kobe. Điều này phù hợp với điều kiện FOB (Free On Board). FOB quy định người bán giao hàng khi hàng đã được xếp lên tàu do người mua chỉ định tại cảng xếp hàng chỉ định. Vì vậy, đáp án đúng là FOB Kobe Port, Incoterms 2020. Các đáp án khác không phù hợp vì CFR và CIF yêu cầu người bán phải trả cước phí vận chuyển đến cảng đến, còn FOB Cat Lai Port thì sai địa điểm chuyển giao rủi ro (phải là Kobe).

Phân tích câu hỏi:
Câu hỏi mô tả một giao dịch thương mại quốc tế, trong đó người mua chịu trách nhiệm vận chuyển hàng từ kho của người bán và thực hiện thủ tục hải quan nhập khẩu. Chúng ta cần xác định điều kiện Incoterms 2020 nào phù hợp với tình huống này.

Đánh giá các phương án:
* A. FCA buyer's warehouse, Incoterms 2020: FCA (Free Carrier) có nghĩa là người bán giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định tại địa điểm được chỉ định. Nếu địa điểm chỉ định là kho của người mua, thì người bán chịu trách nhiệm giao hàng đến đó. Tuy nhiên, câu hỏi lại nói người mua tự lo vận chuyển từ kho người bán, nên phương án này không phù hợp.
* B. EXW seller's warehouse, Incoterms 2020: EXW (Ex Works) có nghĩa là người bán chỉ chịu trách nhiệm cung cấp hàng hóa tại địa điểm của họ (ví dụ: nhà máy, kho). Người mua chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa từ địa điểm đó đến đích cuối cùng, bao gồm cả thủ tục hải quan. Đây là đáp án phù hợp nhất với mô tả trong câu hỏi.
* C. FCA seller's warehouse, Incoterms 2020: FCA (Free Carrier) có nghĩa là người bán giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định tại địa điểm được chỉ định. Nếu địa điểm chỉ định là kho của người bán thì người bán chỉ cần giao hàng tại kho của họ cho người chuyên chở do người mua chỉ định. Người mua chịu trách nhiệm vận chuyển tiếp và làm thủ tục nhập khẩu. Phương án này nghe có vẻ phù hợp, tuy nhiên FCA bản chất là người bán phải chịu trách nhiệm bốc hàng lên phương tiện do người mua chỉ định. Trong khi đề bài không hề nói tới điều này.
* D. CPT buyer's warehouse, Incoterms 2020: CPT (Carriage Paid To) có nghĩa là người bán trả cước phí vận chuyển hàng hóa đến địa điểm được chỉ định. Tuy nhiên, người mua chịu rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sau khi hàng đã được giao cho người chuyên chở. Vì người mua tự lo vận chuyển từ kho của người bán, nên CPT không phù hợp.

Kết luận:
Phương án B (EXW seller's warehouse, Incoterms 2020) là đáp án đúng nhất vì nó phản ánh chính xác việc người mua chịu trách nhiệm vận chuyển hàng từ kho của người bán và làm thủ tục hải quan nhập khẩu.

Trong tình huống này, hàng hóa (cá basa) được mua bán giữa doanh nghiệp Việt Nam và Hoa Kỳ, nhưng quá trình vận chuyển có một chặng dừng ở Singapore. Hàng hóa không tiêu thụ ở Singapore mà chỉ quá cảnh, sau đó tiếp tục được vận chuyển đến Hoa Kỳ. Đây là hình thức chuyển khẩu.

* Chuyển khẩu: Hàng hóa được mua từ một nước, sau đó được chuyển đến một nước khác thông qua một nước trung gian mà không làm thủ tục nhập khẩu vào nước trung gian đó. Trong trường hợp này, Singapore là nước trung gian.
* Tạm nhập tái xuất: Hàng hóa được nhập khẩu vào một nước, sau đó được tái xuất khẩu ra khỏi nước đó trong một khoảng thời gian nhất định.
* Tạm xuất tái nhập: Hàng hóa được xuất khẩu ra khỏi một nước, sau đó được tái nhập khẩu trở lại nước đó trong một khoảng thời gian nhất định.

Vì vậy, đáp án A là chính xác nhất.