Theo điều kiện FOB Incoterms 2020 thì:

Câu hỏi này kiểm tra hiểu biết về điều kiện CFR (Cost and Freight) và CIF (Cost, Insurance and Freight) trong Incoterms 2020, đặc biệt liên quan đến việc phân chia rủi ro giữa người bán và người mua.

CFR và CIF đều là các điều kiện mà người bán phải trả chi phí vận chuyển hàng hóa đến cảng đích. Tuy nhiên, điểm quan trọng là rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển giao từ người bán sang người mua tại thời điểm hàng hóa được giao lên tàu (on board) tại cảng gửi hàng. Điều này có nghĩa là, mặc dù người bán chịu chi phí vận chuyển, nhưng rủi ro trong quá trình vận chuyển trên chặng vận tải chính do người mua chịu.

Vì vậy, điều kiện CFR và CIF không đảm bảo an toàn cho người mua trong suốt quá trình vận chuyển. Người mua phải tự lo liệu bảo hiểm (trong trường hợp CFR) hoặc người bán mua bảo hiểm hộ (trong trường hợp CIF), nhưng rủi ro vẫn do người mua gánh chịu khi hàng đã được giao lên tàu.

Do đó, đáp án B là chính xác.

Trong điều kiện FCA (Free Carrier - Giao cho người chuyên chở), trách nhiệm về hàng hóa chuyển giao từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã được giao cho người chuyên chở do người mua chỉ định tại địa điểm quy định. Rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa cũng chuyển giao tại thời điểm này.

Trong trường hợp này, địa điểm giao hàng là Hai Phong Port. Vì hàng hóa đã được giao cho người chuyên chở tại cảng Hải Phòng theo Incoterms 2020, rủi ro đã chuyển sang cho người mua. Do đó, người mua vẫn phải thanh toán tiền hàng cho dù hàng hóa bị mất mát trong quá trình vận chuyển.

Số lượng hàng hóa thực tế giao là 19 MT, nằm trong khoảng cho phép (20 MT +- 10% = 18 MT - 22 MT).

Vậy số tiền nhà nhập khẩu phải thanh toán là: 19 MT * 350 USD/MT = 6650 USD.