Khớp các-đăng khác tốc gồm có:

Trục chữ C.

Một trục chữ thập và bốn vòng bi đĩa.

Hai nửa chủ động và bị động.

Một trục chữ thập và bốn chân bi kim.

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Khớp các-đăng khác tốc (hay còn gọi là khớp đồng tốc) là một loại khớp nối được sử dụng để truyền chuyển động quay giữa hai trục không thẳng hàng, đồng thời duy trì vận tốc góc không đổi. Cấu tạo của khớp các-đăng khác tốc thường bao gồm hai nửa (chủ động và bị động) được kết nối với nhau thông qua các cơ cấu đặc biệt để đảm bảo sự đồng tốc. Phương án C mô tả chính xác cấu tạo cơ bản của khớp các-đăng khác tốc, bao gồm hai nửa chủ động và bị động. Các phương án khác không mô tả đầy đủ hoặc chính xác cấu tạo của khớp các-đăng khác tốc.

200+ câu hỏi trắc nghiệm Cấu tạo ô tô có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 5

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 50:

Chi tiết số 5 trong hình vẽ bên là:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Chi tiết số 5 trong hình vẽ là cảm biến tốc độ bánh xe. Cảm biến này đo tốc độ quay của bánh xe và truyền tín hiệu về hộp điều khiển ABS (Anti-lock Braking System). Hộp điều khiển ABS sử dụng thông tin này để điều chỉnh áp suất phanh trên từng bánh xe, ngăn ngừa bánh xe bị bó cứng trong quá trình phanh, giúp xe duy trì khả năng kiểm soát lái.

Câu 25:

Cầu chủ động trên xe con thường sử dụng dầu bôi trơn loại:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Cầu chủ động trên xe con, đặc biệt là bộ vi sai, đòi hỏi loại dầu bôi trơn có độ nhớt cao để chịu được áp lực lớn và giảm ma sát hiệu quả. Dầu SAE 90 là loại dầu bánh răng có độ nhớt phù hợp với yêu cầu này.

* SAE 30 và SAE 40: Thường được sử dụng cho động cơ, không phù hợp với cầu chủ động.
* SAE 190: Độ nhớt quá cao, có thể gây cản trở chuyển động và không cần thiết cho cầu chủ động xe con.

Câu 26:

Trong bộ vi sai đối xứng có ít nhất:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Bộ vi sai đối xứng có cấu tạo tối thiểu gồm các bộ phận sau:

* Hai bánh răng bán trục (side gears): Mỗi bánh răng này được kết nối với một bán trục, dẫn động một bánh xe.
* Hai bánh răng hành tinh (pinion gears): Các bánh răng này được gắn trên trục của bộ vi sai và ăn khớp với cả hai bánh răng bán trục.
* Vỏ bộ vi sai (differential case): Chứa tất cả các bộ phận trên và kết nối với trục truyền động.

Như vậy, số lượng bánh răng tối thiểu trong bộ vi sai đối xứng là 4 (2 bánh răng bán trục và 2 bánh răng hành tinh).

Câu 27:

Cơ cấu khóa hãm vi sai cưỡng bức buộc hai bánh xe chủ động của một cầu phải:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Khóa hãm vi sai cưỡng bức có tác dụng khóa hai bánh xe chủ động của một cầu lại với nhau, buộc chúng phải quay cùng tốc độ, bất kể điều kiện đường xá khác nhau. Điều này giúp xe vượt qua địa hình khó khăn khi một bánh xe bị mất độ bám.

Câu 28:

Ô tô tải có tỉ lệ giảm tốc 5:1, nếu bánh răng phát động quay 10 vòng thì niềng răng quay:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Tỉ lệ giảm tốc 5:1 có nghĩa là bánh răng phát động quay 5 vòng thì niềng răng (bánh răng bị động) chỉ quay được 1 vòng. Vì vậy, nếu bánh răng phát động quay 10 vòng thì niềng răng quay 10/5 = 2 vòng.

Câu 29:

Sự ăn khớp giữa bánh răng phát động và niềng răng có 5 trường hợp tiếp xúc, trong đó tiếp xúc nào là tốt nhất?

Lời giải: