Khi xylanh đã bị mài mòn. Ta nhận biết cá tình trạng này qua các hiện tượng sau:

Khi xylanh bị mài mòn, nó sẽ làm giảm khả năng kín khít giữa piston và thành xylanh. Điều này dẫn đến các hiện tượng sau: 1. **Khởi động động cơ khó, công suất động cơ giảm:** Do áp suất nén trong xylanh bị giảm, hỗn hợp khí và nhiên liệu không được nén đủ để kích nổ hiệu quả, gây khó khăn khi khởi động và làm giảm công suất động cơ. 2. **Tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn:** Để bù đắp cho sự giảm công suất do rò rỉ khí nén, hệ thống điều khiển động cơ sẽ phun nhiều nhiên liệu hơn để duy trì hiệu suất mong muốn, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu tăng. 3. **Động cơ nhả nhiều khói trắng:** Dầu bôi trơn có thể lọt vào buồng đốt qua khe hở giữa piston và xylanh do mài mòn. Khi dầu cháy trong buồng đốt, nó tạo ra khói trắng. 4. **Động cơ nhả nhiều khói đen:** Hiện tượng này thường liên quan đến việc đốt cháy không hoàn toàn nhiên liệu do thiếu không khí hoặc thừa nhiên liệu, nhưng nó không phải là triệu chứng chính của xylanh bị mài mòn. Mặc dù mài mòn có thể gián tiếp gây ra hiện tượng này nếu nó làm ảnh hưởng đến tỷ lệ nén và hiệu suất đốt cháy. Như vậy, các hiện tượng 1, 2, và 3 đều là dấu hiệu của xylanh bị mài mòn.