Khi xe đang vận hành bằng MG2 nhưng các giá trị nhiệt độ nước làm mát, SOC,… lệch đi so với tiêu chuẩn thì 

Câu hỏi đề cập đến tình huống xe hybrid đang vận hành bằng MG2 (Motor Generator 2, chế độ thuần điện) nhưng các thông số quan trọng như nhiệt độ nước làm mát, SOC (State of Charge - trạng thái pin) vượt quá ngưỡng tiêu chuẩn. Trong trường hợp này, để đảm bảo an toàn và duy trì hoạt động ổn định của hệ thống hybrid, hệ thống điều khiển sẽ kích hoạt MG1 (Motor Generator 1) để khởi động động cơ nhiệt (động cơ đốt trong). * **Phương án A (Ngừng xe):** Mặc dù dừng xe là một lựa chọn an toàn, nhưng nó không giải quyết vấn đề cốt lõi là điều chỉnh nhiệt độ và SOC. Việc khởi động động cơ nhiệt có thể giúp làm mát động cơ và sạc pin. * **Phương án B (MG1 khởi động động cơ nhiệt):** Đây là phương án đúng. Việc khởi động động cơ nhiệt sẽ giúp điều chỉnh nhiệt độ nước làm mát và sạc pin, đưa các thông số về mức tiêu chuẩn. * **Phương án C (Chuyển sang chế độ PWR):** Chế độ PWR (Power) tập trung vào hiệu suất và sức mạnh, không trực tiếp giải quyết vấn đề về nhiệt độ và SOC. * **Phương án D (Chuyển sang chế độ EV):** Chế độ EV (Electric Vehicle) là chế độ thuần điện, sẽ không giúp giải quyết các vấn đề liên quan đến nhiệt độ và SOC, thậm chí có thể làm tình hình trở nên tồi tệ hơn. Vì vậy, đáp án chính xác là phương án B.