Khi đèn cốt sáng thì:

Hiệu quả phanh chính khi thử trên băng thử (ở chế độ không tải) yêu cầu tổng lực phanh không được nhỏ hơn 50% trọng lượng của phương tiện. Điều này đảm bảo rằng hệ thống phanh đủ mạnh để dừng xe một cách an toàn trong các điều kiện vận hành bình thường.

Theo quy định về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới, chiều cao hoa lốp (độ sâu gai lốp) của ôtô chở người trên 9 chỗ ngồi không được nhỏ hơn 1,6mm. Nếu hoa lốp mòn dưới mức này, xe cần được thay lốp để đảm bảo an toàn khi vận hành, đặc biệt là trong điều kiện đường trơn trượt.

Hỗn hợp cháy quá đậm (giàu xăng) xảy ra khi tỉ lệ xăng trong hỗn hợp nhiên liệu và không khí quá cao. Điều này có thể do nhiều nguyên nhân, trong đó:

- Mức nhiên liệu trong buồng phao của bộ chế hòa khí cao quá: Khi mức nhiên liệu cao hơn bình thường, nó sẽ dễ dàng tràn vào họng khuếch tán, làm tăng lượng xăng trong hỗn hợp.
- Năng lực thông qua của ziclơ tăng: Ziclơ (vòi phun) có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu. Nếu ziclơ bị hỏng hoặc bị nới rộng (năng lực thông qua tăng), nó sẽ phun ra nhiều nhiên liệu hơn bình thường.
- Van kim trong buồng phao của bộ chế hòa khí bị mòn: Van kim có tác dụng điều chỉnh lượng nhiên liệu vào buồng phao. Nếu van kim bị mòn, nó có thể không đóng kín hoàn toàn, dẫn đến nhiên liệu liên tục chảy vào buồng phao, làm tăng mức nhiên liệu.

Do đó, tất cả các ý trên đều có thể dẫn đến hỗn hợp cháy quá đậm.