Incoterms không đề cập tới:

Câu hỏi đề cập đến những nhầm lẫn thường gặp về Incoterms.

Phương án A sai vì Incoterms điều chỉnh các nghĩa vụ giữa người bán và người mua trong hợp đồng mua bán hàng hóa, chứ không chỉ giới hạn ở hợp đồng vận tải.

Phương án B sai vì Incoterms chỉ đề cập đến một số nghĩa vụ cụ thể (ví dụ: giao hàng, chuyển rủi ro), chứ không phải tất cả các nghĩa vụ mà các bên có thể muốn đưa vào hợp đồng mua bán.

Phương án C sai vì Incoterms chỉ áp dụng cho hàng hóa hữu hình, không áp dụng cho hàng hóa vô hình (ví dụ: phần mềm, quyền sở hữu trí tuệ).

Vì cả ba phương án A, B và C đều sai, nên phương án D (Cả 3 câu trên đều đúng) cũng sai.

Tuy nhiên, theo như nội dung câu hỏi, "Trong thực tế có hai kiểu nhầm lẫn về Incoterm", và không có đáp án nào đúng hoàn toàn với ý này. Do đó, câu hỏi này có vẻ không có đáp án chính xác nhất. Vì vậy, theo quy tắc, tôi sẽ chọn đáp án ít sai nhất, tức là đáp án thể hiện một phần sự thật hoặc ít gây hiểu lầm nhất trong bối cảnh này. Trong trường hợp này, đáp án D có thể được coi là "ít sai" nhất vì nó phản ánh việc các nhận định A, B và C đều có thể gây nhầm lẫn về Incoterms.

Incoterms 1980 bao gồm 11 điều kiện thương mại quốc tế.

Theo điều kiện EXW (Ex Works - Giao tại xưởng) Incoterms 2010, người bán chỉ có nghĩa vụ giao hàng tại địa điểm của mình (ví dụ: xưởng, nhà máy, kho). Người bán không có nghĩa vụ bốc hàng lên phương tiện vận tải do người mua chỉ định. Trách nhiệm này thuộc về người mua. Do đó, đáp án đúng là B.

Theo Incoterms 2010, điều kiện FCA (Free Carrier - Giao cho người chuyên chở) quy định trách nhiệm thông quan nhập khẩu thuộc về người mua. Người bán chỉ chịu trách nhiệm thông quan xuất khẩu và giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định tại địa điểm quy định.

Theo điều kiện CPT (Carriage Paid To) Incoterms 2010, người bán có nghĩa vụ giao hàng cho người chuyên chở do mình chỉ định và phải trả cước phí vận tải đến địa điểm đến quy định. Tuy nhiên, người mua chịu trách nhiệm làm thủ tục thông quan nhập khẩu hàng hóa.