Hòa khí bốc cháy trước khi tia lửa điện xuất hiện là do nguyên nhân nào?

Trục sơ cấp của hộp số nhận truyền động từ động cơ. Để truyền động đến các bánh xe, trục sơ cấp truyền chuyển động đến trục thứ cấp thông qua trục trung gian. Các bánh răng trên trục sơ cấp luôn ăn khớp với các bánh răng tương ứng trên trục trung gian để đảm bảo truyền động liên tục. Khi gài số, các bánh răng trên trục thứ cấp sẽ được chọn để ăn khớp với các bánh răng trên trục trung gian, từ đó thay đổi tỷ số truyền và tốc độ. Trục lùi chỉ được sử dụng khi cần di chuyển xe về phía sau. Vì vậy, bánh răng của trục sơ cấp luôn ăn khớp với bánh răng của trục trung gian.

Cardan, hay còn gọi là khớp các đăng, được sử dụng để truyền momen xoắn giữa hai trục không thẳng hàng. Trong hệ thống truyền động của xe, cardan có chức năng truyền momen xoắn từ hộp số đến cầu chủ động, cho phép xe di chuyển một cách linh hoạt, ngay cả khi có sự thay đổi về góc giữa các bộ phận.

Bánh răng bán trục và đầu trong của bán trục được liên kết bằng then hoa. Then hoa (spline) cho phép truyền mô-men xoắn đồng thời cho phép một số chuyển động tương đối dọc trục, điều này quan trọng trong hệ thống treo xe để bù trừ sự thay đổi chiều dài bán trục khi xe di chuyển trên địa hình gồ ghề. Các phương án khác như đai ốc, bu lông hoặc khớp chữ thập không phù hợp cho việc truyền động và bù trừ chuyển động dọc trục trong trường hợp này.

Hệ thống treo đòn chéo khi hoạt động sẽ gây ra sự thay đổi về vết bánh xe và góc điều khiển. Để khắc phục hiện tượng này, người ta thường sử dụng lốp xe có chiều rộng lớn hơn. Việc này giúp tăng diện tích tiếp xúc của lốp với mặt đường, từ đó giảm thiểu ảnh hưởng của sự thay đổi vết bánh xe và góc điều khiển lên khả năng bám đường và ổn định của xe.