Nhiệt độ nước làm mát của động cơ khi hoạt động bình thường ở mức:

Cardan, hay còn gọi là khớp các đăng, được sử dụng để truyền momen xoắn giữa hai trục không thẳng hàng. Trong hệ thống truyền động của xe, cardan có chức năng truyền momen xoắn từ hộp số đến cầu chủ động, cho phép xe di chuyển một cách linh hoạt, ngay cả khi có sự thay đổi về góc giữa các bộ phận.

Bánh răng bán trục và đầu trong của bán trục được liên kết bằng then hoa. Then hoa (spline) cho phép truyền mô-men xoắn đồng thời cho phép một số chuyển động tương đối dọc trục, điều này quan trọng trong hệ thống treo xe để bù trừ sự thay đổi chiều dài bán trục khi xe di chuyển trên địa hình gồ ghề. Các phương án khác như đai ốc, bu lông hoặc khớp chữ thập không phù hợp cho việc truyền động và bù trừ chuyển động dọc trục trong trường hợp này.

Hệ thống treo đòn chéo khi hoạt động sẽ gây ra sự thay đổi về vết bánh xe và góc điều khiển. Để khắc phục hiện tượng này, người ta thường sử dụng lốp xe có chiều rộng lớn hơn. Việc này giúp tăng diện tích tiếp xúc của lốp với mặt đường, từ đó giảm thiểu ảnh hưởng của sự thay đổi vết bánh xe và góc điều khiển lên khả năng bám đường và ổn định của xe.

Góc nghiêng dọc caster âm có xu hướng làm cho bánh xe tự trả lái về vị trí thẳng, giúp xe ổn định hơn khi di chuyển và chống lại lực quán tính. Khi xe chịu tác động của lực quán tính (ví dụ khi phanh hoặc tăng tốc), caster âm giúp duy trì hướng đi của xe ổn định hơn, giảm thiểu hiện tượng xe bị lệch hướng.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về định nghĩa bán kính quay vòng của xe. Bán kính quay vòng liên quan đến sự khác biệt về góc của bánh xe trước so với khung xe khi xe di chuyển trên đường cong. Các bánh xe sau không trực tiếp quyết định bán kính quay vòng. Do đó, đáp án đúng là đáp án số 1.