Hiện tượng mất lực nâng là

lực nâng trên cánh tăng lên gấp đôi khi tăng góc tới đến 1 giá trị tới hạn

lực nâng trên cánh sẽ bị giảm khi tăng vận tốc đến 1 vận tốc tới hạn.

lực nâng trên cánh sẽ bị giảm khi tăng góc tới (A.oA.) đến 1 góc tới tới hạn

Cả 3 đều sai

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Hiện tượng mất lực nâng (stall) xảy ra khi góc tới (angle of attack - A.o.A.) của cánh máy bay vượt quá một giá trị tới hạn. Khi đó, dòng khí lưu động trên bề mặt cánh bị tách lớp, tạo ra xoáy lớn, làm giảm đáng kể lực nâng và tăng lực cản. Do đó, đáp án C là chính xác nhất.

100+ câu hỏi trắc nghiệm Khí động lực học có đáp án chuẩn xác kèm lời giải - Phần 3

38 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 19:

Đặc tính của dòng khí đi qua bề mặt cánh là:

Lời giải:

Đáp án đúng: a

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về nguyên lý khí động học của cánh máy bay.

* Đáp án A: Vận tốc dòng khí ở mặt trên cánh lớn hơn mặt dưới là đúng. Thiết kế cánh máy bay khiến dòng khí phải đi một quãng đường dài hơn ở mặt trên, do đó vận tốc phải lớn hơn để gặp lại dòng khí ở mặt dưới tại mép sau.
* Đáp án B: Áp suất ở mặt trên cánh nhỏ hơn áp suất mặt dưới là đúng. Theo nguyên lý Bernoulli, khi vận tốc dòng khí tăng thì áp suất giảm và ngược lại. Vì vận tốc ở mặt trên lớn hơn nên áp suất nhỏ hơn.
* Đáp án C: Sai vì cả A và B đều đúng.
* Đáp án D: Đúng vì cả A và B đều đúng.

Vậy đáp án đúng nhất là D.

Câu 20:

Có mấy loại lực cản chính:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Có hai loại lực cản chính:

1. Lực cản của chất lỏng (ví dụ: nước, dầu) hoặc chất khí (ví dụ: không khí): Lực này xuất hiện khi một vật chuyển động trong chất lỏng hoặc chất khí, do sự tương tác giữa vật và các phân tử của môi trường.
2. Lực ma sát: Lực này xuất hiện khi hai bề mặt tiếp xúc trượt lên nhau, cản trở chuyển động tương đối giữa chúng. Ma sát có thể là ma sát khô (giữa hai vật rắn) hoặc ma sát nhớt (trong chất lỏng hoặc chất khí).

Câu 21:

Các loại lực cản chính là:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Các loại lực cản chính tác động lên máy bay bao gồm:

1. Parasite drag (Lực cản ký sinh): Là lực cản gây ra bởi sự tương tác của máy bay với không khí, bao gồm form drag (lực cản hình dạng), skin friction drag (lực cản ma sát bề mặt), và interference drag (lực cản giao thoa).

2. Profile drag (Lực cản biên dạng): Là lực cản do hình dạng của các bộ phận máy bay như cánh và thân gây ra.

3. Induced drag (Lực cản cảm ứng): Là lực cản sinh ra do tạo ra lực nâng (lift). Nó liên quan đến các xoáy đầu mút cánh (wingtip vortices).

Như vậy, đáp án chính xác là A. Parasite drag, Profile drag và Induced drag

Câu 22:

Loại lực cản nào sẽ tăng khi tăng độ cao:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Lực cản cảm ứng (Induced drag) tăng khi tăng độ cao vì khi độ cao tăng, mật độ không khí giảm, máy bay cần tăng góc tấn (angle of attack) để duy trì lực nâng. Việc tăng góc tấn làm tăng lực cản cảm ứng. Các loại lực cản khác không tăng một cách trực tiếp khi tăng độ cao.

* Lực cản hình dạng (profile drag): Phụ thuộc vào hình dạng của vật thể và vận tốc, ít bị ảnh hưởng bởi độ cao.
* Lực cản nhớt (friction drag): Phụ thuộc vào độ nhớt của không khí và diện tích bề mặt, ít bị ảnh hưởng bởi độ cao.
* Lực cản sóng (Wave drag): Xuất hiện ở tốc độ gần hoặc vượt tốc độ âm thanh, không liên quan trực tiếp đến độ cao.

Câu 23:

Lực nào có xu hướng kéo tàu bay xuống:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Trọng lực là lực hút của Trái Đất tác dụng lên mọi vật thể, có xu hướng kéo vật thể xuống phía tâm Trái Đất. Vì vậy, trong trường hợp của tàu bay, trọng lực có xu hướng kéo tàu bay xuống.

Câu 24:

Parasite drag bao gồm:

Lời giải: