Hầu hết các công ty Việt Nam hiện nay đang sử dụng dịch vụ logistics?

Nhu cầu vật tư của một doanh nghiệp được xác định từ?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Nhu cầu vật tư của một doanh nghiệp cần được xác định dựa trên tổng hợp nhu cầu từ tất cả các phòng ban và bộ phận khác nhau. Mỗi bộ phận có thể có nhu cầu vật tư riêng biệt để phục vụ cho hoạt động của mình, và việc tổng hợp này giúp đảm bảo rằng doanh nghiệp có đủ vật tư cần thiết để hoạt động hiệu quả. Các bộ phận như sản xuất, bán hàng, marketing đều có thể đóng góp vào nhu cầu vật tư chung của doanh nghiệp.

Câu 13:

Quản lý chuỗi cung ứng tác động đến tất cả các khía cạnh sau của chiến lược tiếp thị hỗn hợp, TRỪ?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Quản lý chuỗi cung ứng (Supply Chain Management - SCM) là việc quản lý dòng chảy hàng hóa và dịch vụ, bao gồm tất cả các quy trình biến đổi nguyên vật liệu thành sản phẩm cuối cùng. Nó liên quan đến việc tối ưu hóa mọi khía cạnh từ tìm nguồn cung ứng, sản xuất, phân phối đến logistics. Do đó, SCM có ảnh hưởng trực tiếp đến các quyết định về sản phẩm (loại sản phẩm, tính năng), giá cả (chi phí sản xuất, vận chuyển), chiêu thị (phân phối sản phẩm thông qua kênh nào, thời gian giao hàng). Tuy nhiên, việc lựa chọn thị trường mục tiêu (target market) thường được xác định trước khi xây dựng chuỗi cung ứng, dựa trên phân tích thị trường và chiến lược kinh doanh tổng thể. SCM sẽ hỗ trợ việc tiếp cận và phục vụ thị trường mục tiêu đã chọn, chứ không quyết định thị trường đó là ai.

Câu 14:

Theo bạn những tồn tại lớn nhất của các công ty Logistics Việt Nam là?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Các công ty logistics Việt Nam hiện nay tồn tại nhiều vấn đề, trong đó lớn nhất là tình trạng cạnh tranh không lành mạnh (ví dụ: hạ giá dịch vụ quá thấp để giành khách hàng, gây ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ và lợi nhuận của các công ty khác) và sự thiếu liên kết giữa các công ty trong ngành (ví dụ: thiếu sự hợp tác để cùng nhau phát triển, chia sẻ thông tin và nguồn lực). Vì vậy, đáp án D (Câu a và b) là đáp án chính xác nhất. Việc Việt Nam còn nghèo có ảnh hưởng đến sự phát triển của logistics, nhưng không phải là tồn tại lớn nhất của các công ty.

Câu 15:

Giấy gửi hàng đường biển (Seaway Bill) là chứng từ?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Giấy gửi hàng đường biển (Seaway Bill) khác với vận đơn (B/L) ở chỗ nó không có chức năng chuyển nhượng. Seaway Bill chỉ định rõ người nhận hàng và hàng hóa chỉ được giao cho người đó. Do đó, đáp án D là chính xác. Các đáp án khác đều không đúng vì Seaway Bill không thể chuyển nhượng hoặc ký hậu, và không có cơ sở để khẳng định nó sẽ thay thế hoàn toàn vận đơn.

Câu 16:

Cước phí chuyên chở hàng hóa giữa hai nước có quá cảnh qua một nước thứ 3, thì theo đường sắt SMGS, phần thanh toán tiền cước như sau: 1) nước gửi thu chủ gửi tại ga hoặc theo quy định của nước gửi; 2) nước đến thu của chủ nhận tại ga nhận hoặc theo quy định của nước nhận; 3) cước quá cảnh thu của chủ gửi hoặc chủ nhận thông qua đồng France Thụy sỹ quy đổi ra bản tệ; 4) nước nhận hàng trả tiền cước cho tất cả các đoạn vận chuyển. Ý nào đúng?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Cước phí chuyên chở hàng hóa theo đường sắt SMGS giữa hai nước có quá cảnh nước thứ ba được thanh toán như sau:

1. Nước gửi thu cước từ chủ gửi tại ga gửi hoặc theo quy định của nước gửi.
2. Nước đến thu cước từ chủ nhận tại ga nhận hoặc theo quy định của nước nhận.
3. Cước quá cảnh được thu từ chủ gửi hoặc chủ nhận thông qua đồng France Thụy Sĩ quy đổi ra bản tệ.

Như vậy, các ý (1), (2) và (3) đều đúng.

Câu 17:

Việc quy định chi phí xếp dỡ ai chịu FI (free in), FO (free out), liner terms/berth terms, trimming, stowage…. thường được ghi trong

Lời giải: