Dòng dưới âm, không nén được có số Mach nằm trong khoảng:

Theo định nghĩa, điều kiện tiêu chuẩn (Standard Temperature and Pressure - STP) thường được quy định là 0°C (tương đương 273.15 K) hoặc 20°C (tương đương 293.15 K) hoặc 25°C (tương đương 298.15 K) và áp suất 1 atm. Tuy nhiên, trong lĩnh vực khí tượng và các ứng dụng liên quan đến khí quyển, nhiệt độ chuẩn thường được lấy là 15°C, tương đương 288.15 K. Do đó, đáp án C là phù hợp nhất trong ngữ cảnh này.

Ở độ cao trên 36.000 ft (khoảng 11.000 mét), nhiệt độ trong tầng đối lưu (troposphere) thường ổn định và không giảm thêm nữa. Khu vực này thường được gọi là tropopause. Vì vậy, nhiệt độ trên 36.000 ft sẽ không đổi.

Khi tàu bay hoạt động, có bốn lực chính tác dụng lên nó:

- Lực đẩy (Thrust): Lực tạo ra bởi động cơ, đẩy tàu bay về phía trước.
- Lực nâng (Lift): Lực tạo ra bởi cánh máy bay khi có luồng không khí đi qua, giúp tàu bay nâng lên.
- Lực cản (Drag): Lực cản của không khí tác dụng lên tàu bay, ngược chiều với chuyển động.
- Trọng lực (Weight): Lực hút của Trái Đất tác dụng lên tàu bay, hướng xuống dưới.

Vậy, đáp án chính xác nhất là đáp án D.

QFE là áp suất khí quyển tại độ cao của sân bay (trong trường hợp này là vị trí đậu của tàu bay). Vì tàu bay đang đậu trên mặt đất ở độ cao 1300 ft so với mực nước biển trung bình và áp suất tại mặt đất (vị trí đậu) đo được là 920 hPa, nên giá trị QFE đo được chính là 920 hPa.

Để quy đổi áp suất từ hPa sang Flight Level (FL), ta cần đưa áp suất về áp suất chuẩn mực khí quyển (Standard Atmosphere), tức là 1013.25 hPa (hoặc 29.92 inHg). Flight Level là độ cao được biểu diễn bằng đơn vị 100 feet dựa trên áp suất chuẩn. Vì vậy, chúng ta cần tìm áp suất tương đương ở mực nước biển trung bình (MSL) trước, sau đó mới tính ra Flight Level. Tuy nhiên, câu hỏi này lại yêu cầu quy đổi áp suất, không phải Flight Level, và các đáp án đều là giá trị áp suất. Do đó, cần tìm áp suất chuẩn ở độ cao 1300ft khi áp suất tại mặt đất là 920 hPa.

Vì không có đủ thông tin và công thức chính xác để tính toán sự thay đổi áp suất theo độ cao (cần nhiệt độ và các yếu tố khác), và không có đáp án nào gần với 1013.25hPa, chúng ta cần xem xét câu hỏi có thể đang kiểm tra một khái niệm khác.

Trong hàng không, khi thiết lập độ cao kế, phi công có thể cài đặt áp suất tại sân bay (QNH) hoặc áp suất chuẩn (1013.25 hPa). Nếu cài đặt áp suất chuẩn, độ cao kế sẽ hiển thị Flight Level. Câu hỏi này có thể đang đánh đố ở chỗ: nếu áp suất tại mặt đất là 920 hPa, thì khi cài đặt 1013.25 hPa, độ cao kế sẽ không hiển thị độ cao thực tế so với mặt đất. Tuy nhiên, vì các đáp án đều là giá trị áp suất, và không có đáp án nào là 1013.25 hPa, có vẻ như câu hỏi hoặc các đáp án đang bị thiếu hoặc sai sót.

Nếu đề bài yêu cầu tính áp suất ở MSL khi biết áp suất tại độ cao 1300ft là 920 hPa thì sẽ cần thêm dữ kiện về nhiệt độ để có thể tính toán. Với các thông tin đã cho, không thể xác định một đáp án chính xác.

Do đó, không có đáp án nào chính xác trong các lựa chọn đã cho.