Đối với máy đo khí thải động cơ Diesel.

Trong thì thoát của động cơ đốt trong, píttông chuyển động lên để đẩy khí thải ra khỏi xylanh, xúpáp thoát mở để khí thải thoát ra, và áp suất trong xylanh giảm khi thể tích tăng lên và khí thải bị đẩy ra ngoài. Buồng đốt không cấp nhiệt trong thì thoát; nhiệt được sinh ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu ở thì nổ. Vì vậy, đáp án "Buồng đốt cấp nhiệt" là ngoại lệ và không xảy ra trong thì thoát.

Thứ tự công tác của động cơ là thứ tự mà các xylanh thực hiện các thì sinh công (nổ) trong một chu trình làm việc của động cơ. Nó quyết định nhịp nhàng và cân bằng của động cơ. Các đáp án khác không liên quan trực tiếp đến định nghĩa này.

Trên các động cơ Diesel công suất lớn, thân máy thường được chế tạo bằng gang hợp kim. Gang hợp kim có độ bền cao, chịu được áp suất và nhiệt độ lớn phát sinh trong quá trình hoạt động của động cơ Diesel. Gang xám tuy rẻ hơn nhưng không đủ độ bền cho các động cơ lớn. Thép tấm và nhôm hợp kim ít được sử dụng cho thân máy vì các đặc tính kỹ thuật không phù hợp (độ cứng vững, khả năng chịu nhiệt...).

Tầng lót ướt (sơ mi ướt) là loại lót xi lanh mà mặt ngoài của nó tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát. Do đó, nó phải đủ mỏng để truyền nhiệt hiệu quả từ xi lanh sang nước làm mát.

Thứ tự nổ 1-5-4-3-2 có nghĩa là sau máy số 1 thì đến máy số 5 nổ, sau máy số 5 thì đến máy số 4 nổ, sau máy số 4 đến máy số 3 nổ và cuối cùng là máy số 2 nổ. Như vậy khi máy số 5 đang ở kỳ nén thì máy số 2 sẽ ở kỳ xả.