Đối với động cơ xăng, để động cơ phát huy hết công suất thì α (hoặc λ) phải:

Trong quá trình thải của động cơ 4 kỳ, xú-páp nạp đóng để ngăn không cho hỗn hợp nhiên liệu và không khí mới đi vào, và xú-páp thải mở để đẩy khí thải ra ngoài. Piston di chuyển từ điểm chết dưới lên điểm chết trên, đẩy khí thải ra khỏi xi lanh qua xú-páp thải đang mở.

Trong quá trình thải của động cơ 4 kỳ, piston di chuyển từ điểm chết dưới (ĐCD) lên điểm chết trên (ĐCT) để đẩy khí thải ra khỏi xi lanh.

Vh là thể tích công tác của động cơ, một thông số quan trọng liên quan đến công suất. Tuy nhiên, việc ghi Vh thay vì công suất (hp) trên môtô và ôtô du lịch thường liên quan đến yếu tố marketing và tâm lý người tiêu dùng. Vh thường được hiểu là dung tích xi lanh, và nó có thể gợi ý về sức mạnh tiềm ẩn của động cơ một cách trực quan hơn so với một con số công suất đơn thuần. Ngoài ra, Vh cũng là một yếu tố được sử dụng trong các quy định về thuế và đăng kiểm xe ở nhiều quốc gia. Tuy nhiên, phương án "Vì Vh cũng là thông số quan trọng trong công thức tính công suất động cơ" thể hiện mối liên hệ trực tiếp nhất về mặt kỹ thuật, mặc dù chưa bao quát hết các lý do khác.