Đối với các gói thầu sử dụng vốn nhà nước, việc điều chỉnh giá hợp đồng do điều chỉnh khối lượng, nếu khối lượng công việc phát sinh lớn hơn 20% khối lượng công việc tương ứng ghi trong hợp đồng hoặc khối lượng phát sinh chưa có đơn giá trong hợp đồng đơn giá được áp dụng để điều chỉnh giá hợp đồng được tính như thế nào?

Độ sụt của bê tông là một chỉ tiêu quan trọng để đánh giá tính công tác của hỗn hợp bê tông. Việc kiểm tra độ sụt tại hiện trường giúp đảm bảo bê tông đáp ứng yêu cầu thiết kế và dễ dàng thi công. Theo tiêu chuẩn và quy trình kiểm soát chất lượng, việc kiểm tra độ sụt cần được thực hiện thường xuyên, tốt nhất là trong mỗi lần giao hàng tại nơi đổ bê tông để kịp thời phát hiện và xử lý các vấn đề phát sinh.

* Phương án A: Kiểm tra trong mỗi lần giao hàng tại nơi đổ bê tông - Đây là phương án đúng nhất vì đảm bảo kiểm soát chặt chẽ chất lượng bê tông tại mọi thời điểm thi công.
* Phương án B: Cứ 20m3 bê tông lấy một tổ mẫu để kiểm tra - Phương án này không sai nhưng không đủ để kiểm soát chất lượng liên tục trong quá trình thi công.
* Phương án C: Chỉ kiểm tra đối với xe bê tông đầu tiên - Hoàn toàn không đủ để đảm bảo chất lượng bê tông trong suốt quá trình thi công.
* Phương án D: Kiểm tra ngẫu nhiên bất cứ lúc nào - Không đảm bảo tính hệ thống và đầy đủ trong việc kiểm soát chất lượng.

Thời gian tối đa cho phép từ khi hỗn hợp bê tông xi măng ra khỏi buồng trộn đến khi rải xong chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố quan trọng. Nhiệt độ không khí ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ đông kết của bê tông: nhiệt độ cao làm bê tông đông kết nhanh hơn, đòi hỏi thời gian thi công ngắn hơn. Công nghệ rải cũng đóng vai trò quan trọng: các công nghệ rải khác nhau có thể yêu cầu thời gian khác nhau để hoàn thành. Cuối cùng, việc sử dụng phụ gia chậm đông kết có thể kéo dài thời gian thi công cho phép. Vì vậy, tất cả các yếu tố trên đều ảnh hưởng đến thời gian tối đa cho phép.

Câu hỏi yêu cầu tìm giải pháp *không* được phép sử dụng khi bảo dưỡng mặt đường bê tông xi măng.

* Phương án A: Tưới nước trực tiếp lên mặt đường trong thời gian bảo dưỡng: Tưới nước trực tiếp lên mặt đường bê tông xi măng trong giai đoạn bảo dưỡng là một biện pháp phổ biến và được phép để giữ ẩm, giúp bê tông đạt cường độ yêu cầu. Tuy nhiên, cần đảm bảo tưới đều và không gây xói mòn bề mặt.
* Phương án B: Phun tạo màng giữ ẩm: Phun tạo màng giữ ẩm là một phương pháp hiệu quả và được chấp nhận rộng rãi trong bảo dưỡng bê tông. Màng này giúp ngăn ngừa sự thoát hơi nước nhanh chóng, đảm bảo quá trình thủy hóa diễn ra đầy đủ.
* Phương án C: Rải màng giữ ẩm kết hợp với tưới nước: Đây cũng là một biện pháp được sử dụng để tăng hiệu quả giữ ẩm, đặc biệt trong điều kiện thời tiết khô nóng.
* Phương án D: Rải vải địa kỹ thuật, bao tải ẩm phủ kết hợp với tưới nước: Đây là một phương pháp bảo dưỡng tốt, giúp giữ ẩm cho bê tông, đặc biệt ở những khu vực có điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Tuy nhiên, trong thực tế thi công, việc *tưới nước trực tiếp lên mặt đường trong thời gian bảo dưỡng* (phương án A) có thể gây ra một số vấn đề như xói mòn bề mặt bê tông non, đặc biệt nếu cường độ tia nước quá mạnh. Mặc dù về mặt lý thuyết nó được phép, nhưng cần phải kiểm soát chặt chẽ quá trình này để tránh gây hại cho bề mặt bê tông. So với các phương pháp khác (phun màng, rải màng kết hợp tưới, hoặc dùng vải địa kỹ thuật), tưới nước trực tiếp tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn nếu không được thực hiện đúng cách.

Do đó, mặc dù các phương án B, C, D đều là các biện pháp bảo dưỡng tốt và được khuyến khích, phương án A, *tưới nước trực tiếp*, có thể gây ra các vấn đề nếu không kiểm soát được quá trình, nên có thể xem là phương án *không được phép* (hoặc ít được khuyến khích) so với các phương án còn lại trong một số trường hợp cụ thể. Vì vậy, đáp án A phù hợp nhất với yêu cầu của câu hỏi.