Điểm chết trên là:
Đáp án đúng: C
This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.
Câu hỏi liên quan
Để động cơ xăng phát huy hết công suất, hệ số dư lượng không khí (α) hoặc hệ số lambda (λ) phải nhỏ hơn 1 một chút, tức là hỗn hợp hơi giàu. Điều này là do khi hỗn hợp giàu, lượng nhiên liệu được đốt cháy nhiều hơn, tạo ra nhiều năng lượng hơn, từ đó động cơ đạt công suất tối đa. Giá trị α = 0,85 ÷ 0,9 là phù hợp để động cơ xăng đạt công suất tối đa.
.png)
Để xác định loại tăng áp trong sơ đồ, ta cần xem xét các thành phần chính. Nếu sơ đồ chỉ có một bộ tăng áp duy nhất và không có bộ làm mát khí nạp riêng biệt, thì đó là tăng áp không có làm mát khí tăng áp. Trong trường hợp có bộ làm mát khí nạp (intercooler), đó là tăng áp có làm mát khí nạp. Tăng áp hỗn hợp và tăng áp song song là các cấu hình phức tạp hơn, thường có nhiều hơn một bộ tăng áp. Vì vậy, để trả lời chính xác, cần phải nhìn vào hình ảnh minh họa của sơ đồ động cơ. Tuy nhiên, nếu chỉ dựa vào thông tin hiện có, đáp án phù hợp nhất có thể là một trong hai lựa chọn đầu tiên, tùy thuộc vào sự hiện diện của bộ làm mát khí nạp. Giả sử hình ảnh không có bộ làm mát khí nạp, đáp án chính xác là "Tăng áp không có làm mát khí tăng áp". Ngược lại, nếu có bộ làm mát khí nạp, đáp án đúng là "Tăng áp có làm mát khí nạp". Vì không có hình ảnh để tham khảo, tôi sẽ giả định hình ảnh có bộ làm mát khí nạp.
