Đệm lót ở bugi dùng để:

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về hệ thống khởi động của động cơ. Khi đèn vẫn sáng bình thường, điều này cho thấy ắc quy vẫn còn điện. Nếu động cơ không quay, có thể do máy khởi động bị hỏng, rơ le khởi động bị hỏng, hoặc dây dẫn điện đến máy khởi động bị đứt. Trường hợp ắc quy hết điện thì đèn sẽ yếu hoặc không sáng.

* Ắc quy hết: Nếu ắc quy hết điện thì đèn sẽ yếu hoặc không sáng, nên đây không phải là nguyên nhân khi đèn vẫn sáng bình thường.
* Máy khởi động hư: Nếu máy khởi động (стартер) bị hỏng, nó sẽ không thể quay động cơ.
* Rơle hư: Rơ le (relay) khởi động có nhiệm vụ đóng mạch điện lớn để cấp điện cho máy khởi động. Nếu rơ le bị hỏng, nó sẽ không thể đóng mạch, và máy khởi động sẽ không hoạt động.
* Dây dẫn bị đứt: Nếu dây dẫn điện đến máy khởi động bị đứt, máy khởi động sẽ không nhận được điện và không thể quay.

Vì vậy, đáp án đúng là "Ắc quy hết".

Động cơ khởi động (стартер - starto) thường có 4 cực từ. Số lượng cực từ ảnh hưởng đến mô-men xoắn và hiệu suất của động cơ khởi động.

Đối với máy đo khí thải động cơ Diesel, thông thường, sau khi đo xong và muốn in kết quả, người vận hành chỉ cần ấn nút PRINT một lần duy nhất để máy in ra dữ liệu đo được. Việc ấn nhiều lần có thể dẫn đến in nhiều bản không cần thiết hoặc gây lỗi cho máy.

Khi máy nén của hệ thống lạnh làm việc yếu, hiệu suất nén giảm. Điều này dẫn đến áp suất hút (áp suất thấp - a tp) giảm xuống dưới 0,15 MPa và áp suất cao (áp suất ngưng tụ - acp) cũng giảm xuống dưới 1,6 MPa.

Để điều chỉnh khe hở nhiệt của supap, cần quay pít tông lên điểm chết trên (ĐCT) ở cuối kỳ nén. Tại vị trí này, cả supap hút và supap xả của xi lanh đó đều đóng hoàn toàn, do đó có thể điều chỉnh khe hở nhiệt một cách chính xác nhất. Các phương án khác không đảm bảo supap ở trạng thái đóng hoàn toàn, dẫn đến sai lệch trong quá trình điều chỉnh.