Công thức nào sau đây được sử dụng để xác định lực tác dụng lên trục trong bộ truyền đai?

Khi vận tốc của bộ truyền đai thang quá lớn (>30m/s), nhiều vấn đề có thể phát sinh, ảnh hưởng đến hiệu suất và độ bền của hệ thống. Cụ thể:

- Lực ly tâm tăng lên đáng kể: Ở vận tốc cao, lực ly tâm tác dụng lên đai tăng mạnh. Lực này có xu hướng kéo đai ra khỏi rãnh của puli, làm giảm lực ma sát giữa đai và puli. Điều này dẫn đến trượt đai, giảm khả năng truyền lực và gây ra hiện tượng nóng đai do ma sát tăng cao.

- Giảm hiệu suất truyền động: Trượt đai làm giảm tỉ số truyền thực tế so với tỉ số truyền lý thuyết, dẫn đến giảm hiệu suất của bộ truyền.

- Giảm tuổi thọ của đai: Lực ly tâm lớn, ma sát tăng cao và nhiệt độ cao đều góp phần làm giảm tuổi thọ của đai. Đai có thể bị mòn nhanh hơn, nứt hoặc thậm chí đứt.

- Tạo dao động xoắn dây đai: Vận tốc lớn có thể gây ra hiện tượng cộng hưởng hoặc các rung động không mong muốn trong hệ thống, dẫn đến dao động xoắn dây đai.

Vì tất cả các yếu tố trên đều xảy ra khi vận tốc bộ truyền đai thang quá lớn, phương án D (Tất cả đều đúng) là đáp án chính xác nhất.

Để tính chiều dài dây đai, ta cần xác định đường kính của cả hai bánh đai. Ta đã biết đường kính bánh đai nhỏ (d1 = 180 mm) và tỷ số truyền (i = n1/n2 = 980/392 = 2.5). Từ đó, ta có thể tính đường kính bánh đai lớn (d2 = i*d1 = 2.5*180 = 450 mm). Khoảng cách trục là a = 1800 mm.

Áp dụng công thức tính chiều dài dây đai dẹt gần đúng:
L ≈ 2a + (π/2)*(d1 + d2) + (d2 - d1)^2 / (4a)

Thay số vào:
L ≈ 2*1800 + (π/2)*(180 + 450) + (450 - 180)^2 / (4*1800)
L ≈ 3600 + (π/2)*630 + (270)^2 / 7200
L ≈ 3600 + 990 + 10.125 ≈ 4590.125 mm

Giá trị gần nhất với kết quả tính toán là 4600 mm. Vậy đáp án C là đáp án đúng.

Khi cần giảm tốc, bộ truyền xích nên được bố trí ở đầu vào của hộp giảm tốc. Điều này giúp tận dụng tỉ số truyền của hộp giảm tốc để giảm tốc độ động cơ một cách hiệu quả. Nếu đặt ở đầu ra, tốc độ đã bị giảm trước đó, việc truyền xích sẽ không còn nhiều ý nghĩa trong việc giảm tốc thêm nữa.

Do đó, đáp án B là chính xác.

Khi xích quay một vòng, mỗi mắt xích sẽ va đập vào đĩa xích một lần duy nhất. Do đó, số lần va đập bằng số mắt xích trên đoạn xích tiếp xúc với đĩa xích. Thông thường, số lượng mắt xích này sẽ nhiều hơn 3 và ít hơn 6. Trong các lựa chọn được cung cấp, đáp án C. 6 có vẻ hợp lý nhất, mặc dù câu hỏi không cung cấp đủ thông tin về hệ thống xích cụ thể để đưa ra một câu trả lời chính xác tuyệt đối.

Tuy nhiên, do không có thông tin chính xác về số lượng mắt xích hoặc cấu tạo cụ thể của hệ thống xích, chúng ta không thể xác định một đáp án chắc chắn đúng. Vì vậy, theo lý thuyết và các lựa chọn cho sẵn, ta chọn đáp án có khả năng đúng cao nhất.