Tại sao khi thiết kế cần hạn chế số mắt xích là số lẻ?

Khi bước xích (khoảng cách giữa các mắt xích) tăng lên, các yếu tố sau sẽ bị ảnh hưởng:

* Khả năng tải: Xích có bước lớn hơn thường có khả năng chịu tải lớn hơn do kích thước và vật liệu sử dụng lớn hơn.
* Tiếng ồn: Bước xích lớn hơn có thể dẫn đến tiếng ồn lớn hơn khi xích hoạt động, đặc biệt là khi nó tương tác với các bánh răng hoặc các thành phần khác.
* Va đập: Bước xích lớn hơn cũng có thể làm tăng va đập giữa các mắt xích và các thành phần khác, đặc biệt là ở tốc độ cao.

Vì vậy, tất cả các yếu tố trên (khả năng tải tăng, tiếng ồn tăng, va đập tăng) đều có thể xảy ra khi bước xích tăng.

Để tăng khả năng tải của xích, có thể áp dụng các biện pháp sau:

1. Tăng bước xích: Bước xích lớn hơn đồng nghĩa với việc các mắt xích chịu lực lớn hơn, do đó tăng khả năng tải.
2. Tăng số dãy xích (xích con lăn): Việc tăng số dãy xích giúp phân bổ lực tải đều hơn trên nhiều dãy, từ đó tăng tổng khả năng tải của hệ thống.
3. Tăng bề rộng xích (xích răng): Bề rộng xích lớn hơn sẽ làm tăng diện tích tiếp xúc và khả năng chịu lực của xích, đặc biệt quan trọng đối với xích răng.

Do đó, phương án A (Tăng bước xích, tăng số dãy xích (xích răng), tăng bề rộng xích (xích con lăn).) và phương án C (Tăng bề rộng xích (xích răng), tăng số dãy xích (xích con lăn), tăng bước xích.) đều đúng. Tuy nhiên, phương án D (Tất cả đều đúng) bao hàm cả A và C, nên đây là đáp án chính xác nhất.

Để tăng khả năng tải của bộ truyền xích con lăn, ta cần tăng cường khả năng chịu lực của xích. Điều này có thể thực hiện bằng cách giảm bước xích (làm cho xích dày đặc hơn, chịu lực tốt hơn) và tăng số dãy xích (chia tải trọng cho nhiều dãy xích hơn).

Phương án A: Tăng bước xích sẽ làm giảm số lượng mắt xích trên một đơn vị chiều dài, giảm khả năng chịu tải.
Phương án B: Tăng bước xích và giảm số dãy xích đều làm giảm khả năng chịu tải.
Phương án C: Giảm bước xích và tăng số dãy xích là phương án đúng, giúp tăng khả năng chịu tải.
Phương án D: Giảm bước xích nhưng lại giảm số dãy xích thì chưa đủ để tăng khả năng tải, thậm chí có thể làm giảm.

Vậy đáp án đúng là C.

Khi số răng trên đĩa xích giảm xuống, lực tác động lên mỗi răng sẽ tăng lên, dẫn đến tăng va đập. Đồng thời, để đạt được cùng một tỷ số truyền, góc xoay của bản lề (nếu có) cũng sẽ tăng lên.

Câu hỏi liên quan đến thiết kế bộ truyền xích. Khi thiết kế bộ truyền xích với vận tốc v ≤ 2 m/s, số răng nhỏ nhất của bánh xích (Zmin) thường được chọn để đảm bảo tuổi thọ và hiệu suất của bộ truyền. Theo các tài liệu kỹ thuật và kinh nghiệm thiết kế, Zmin thường được chọn lớn hơn hoặc bằng 11. Vậy đáp án đúng là C.