Cho ổ trượt bôi trơn thủy động có độ hở hướng kính δ = 0,5 mm, khi làm việc có độ lệch tâm e = 0,2 mm. Khe hở nhỏ nhất giữa ngõng trục và lót ổ là:

0,05

0,10

0,15

0,20

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Khe hở nhỏ nhất giữa ngõng trục và lót ổ được tính bằng công thức:

h_min = δ - e

Trong đó:

δ là độ hở hướng kính
e là độ lệch tâm

Thay số vào, ta có:

h_min = 0,5 mm - 0,2 mm = 0,3 mm = 0,3 * 10^-3 m

Tuy nhiên, không có đáp án nào trùng với kết quả tính toán. Có lẽ đề bài hoặc các đáp án có sai sót. Nếu đề bài hỏi khe hở hướng tâm, thì giá trị khe hở nhỏ nhất là (δ - e) = 0,5 - 0,2 = 0,3 mm. Trong trường hợp này, không có đáp án đúng.

700+ câu hỏi trắc nghiệm Chi tiết máy có lời giải theo từng bước - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 38:

Bộ truyền vít đai ốc chịu Fa = 80000 N; áp suất cho phép của trên bề mặt của ren vít [p] = 6 MPa; sử dụng ren hình thang (ψh = 0,5); hệ số chiều cao của đai ốc ψH = 1,8. Xác định đường kính trung bình của vít?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Để giải bài toán này, ta sử dụng công thức tính áp suất trên bề mặt ren vít và các hệ số đã cho để tìm đường kính trung bình của vít.

Công thức tính áp suất trên bề mặt ren vít:

p = Fa / (π * d2 * ψh * ψH)

Trong đó:

Fa là lực tác dụng dọc trục (80000 N).
p là áp suất cho phép (6 MPa = 6 N/mm²).
d2 là đường kính trung bình của vít (cần tìm).
ψh là hệ số chiều cao ren (0,5).
ψH là hệ số chiều cao đai ốc (1,8).

Thay các giá trị đã biết vào công thức, ta có:

6 = 80000 / (π * d2 * 0,5 * 1,8)

Giải phương trình để tìm d2:

d2 = 80000 / (π * 6 * 0,5 * 1,8)
d2 = 80000 / (16.9646)
d2 ≈ 4715.8 mm
Suy ra:
d2 = √(4715.8) ≈ 68,671 mm

Vậy, đường kính trung bình của vít là khoảng 68,671 mm.

Câu 39:

Khi hệ số kéo trong bộ truyền đai ψ < ψ0 thì đường cong trượt là:

</>

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Khi hệ số kéo ψ nhỏ hơn ψ0 (ψ < ψ0), đường cong trượt có dạng đường bậc nhất. Điều này xuất phát từ mối quan hệ tuyến tính giữa lực căng và độ trượt khi hệ số kéo còn nhỏ. Ở giai đoạn này, độ trượt tăng tỉ lệ thuận với lực căng. Khi ψ tăng lên gần ψ0 và vượt qua, mối quan hệ này trở nên phi tuyến và đường cong trượt sẽ chuyển sang dạng khác (ví dụ, đường cong bậc hai hoặc bậc ba).

Câu 40:

Ổ lăn có kí hiệu 6309 là?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Kí hiệu 6309 của ổ lăn cho biết:
- 6: Ổ bi đỡ chặn.
- 3: Cỡ trung bình.
- 09: d=45mm (đường kính lỗ trong của ổ).
Vậy, đáp án đúng là A.

Câu 41:

Theo khả năng chịu lực, ổ lăn chia ra các loại nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi yêu cầu xác định cách phân loại ổ lăn dựa trên khả năng chịu lực. Trong các phương án:

- Phương án A: Ổ đỡ, ổ chặn, ổ đỡ chặn - Phân loại theo hướng tác dụng của lực (hướng kính, hướng trục).
- Phương án B: Ổ bi, ổ đũa - Phân loại theo hình dạng con lăn.
- Phương án C: Ổ tự lựa, ổ không tự lựa - Phân loại theo khả năng tự điều chỉnh khi có sai lệch.
- Phương án D: Ổ cỡ nhẹ, cỡ trung bình, cỡ nặng - Phân loại theo khả năng chịu tải (khả năng chịu lực). Đây là cách phân loại theo khả năng chịu lực.

Vậy đáp án đúng là D.

Câu 42:

Đường kính ký hiệu d2, D2, trong mối ghép ren gọi đường kính:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Đường kính d2 và D2 trong mối ghép ren là đường kính trung bình. Đường kính trung bình là khoảng cách giữa các cạnh của ren, được sử dụng để tính toán độ bền của mối ghép ren.

Câu 43:

Thông số hình học Re trong bộ truyền bánh răng nón là:

Lời giải: