Chi tiết nào thuộc cấu tạo của motor bướm ga trong hệ thống chân ga tự động kiểu ECU CCS:

Câu hỏi này liên quan đến hệ thống điều khiển chân ga tự động (Cruise Control System) trên xe ô tô hiện đại. - **ETCS-i (Electronic Throttle Control System - intelligent):** Đây là hệ thống điều khiển bướm ga điện tử thông minh, được sử dụng rộng rãi để cải thiện phản ứng của động cơ và tích hợp các chức năng như kiểm soát hành trình. Nó có khả năng tự động điều chỉnh độ mở bướm ga để duy trì tốc độ mong muốn của xe. - **ECU CCS (Engine Control Unit - Cruise Control System):** ECU là bộ điều khiển động cơ, và CCS là hệ thống điều khiển hành trình. ECU đóng vai trò trung tâm trong việc quản lý và điều khiển hệ thống CCS. ECU nhận tín hiệu từ các cảm biến và người lái, sau đó điều khiển bướm ga thông qua ETCS-i để duy trì tốc độ đã cài đặt. Vì cả ETCS-i và ECU CCS đều phối hợp để thực hiện chức năng điều khiển chân ga tự động, phương án C là chính xác nhất.

Khi mất hết tất cả chìa khóa (cả chính và phụ), việc thay mới hộp ECU động cơ (phương án D) không giải quyết được vấn đề mã hóa chìa khóa. Cài đặt lại chìa mới (đối với một số xe) (phương án B) có thể thực hiện được nhưng không phải lúc nào cũng khả thi. Phương án C (Thay mới hộp ECU điều khiển mã hóa chìa) là giải pháp triệt để để đảm bảo xe có thể nhận diện chìa khóa mới. Do đó, phương án A (Các đáp án đưa ra đều đúng) không chính xác vì không phải đáp án nào cũng đúng trong mọi trường hợp. Trong trường hợp này, đáp án C là phù hợp nhất vì nó giải quyết trực tiếp vấn đề mã hóa chìa khóa.

Nút “RES” (Resume) trên công tắc điều khiển chân ga tự động (Cruise Control) được sử dụng để kích hoạt lại tốc độ đã được thiết lập trước đó. Khi bạn đã sử dụng Cruise Control và sau đó tạm dừng (ví dụ: bằng cách đạp phanh), bạn có thể nhấn nút “RES” để xe tự động tăng tốc trở lại tốc độ bạn đã cài đặt trước đó.