Chi tiết nào là cấu tạo của hệ thống duy trì làn đường LKAS:

Câu hỏi yêu cầu xác định nhược điểm của hệ thống cảnh báo vật cản. - Phương án A: Độ chính xác của các cảm biến (radar, camera) sử dụng trong hệ thống cảnh báo vật cản có thể bị ảnh hưởng đáng kể bởi thời tiết xấu như mưa, sương mù, tuyết. Điều này làm giảm khả năng phát hiện và nhận diện chính xác vật cản, dẫn đến cảnh báo sai hoặc bỏ sót vật cản. Đây là một nhược điểm lớn. - Phương án B: Các hệ thống cảnh báo vật cản hiện đại thường được trang bị khả năng phát hiện cả phương tiện giao thông và người đi bộ. Do đó, đây không phải là một nhược điểm chính xác. - Phương án C: Giá thành cao có thể là một yếu tố cần cân nhắc, nhưng không phải là nhược điểm cốt lõi về mặt kỹ thuật hoặc hiệu suất của hệ thống. - Phương án D: Mặc dù điều kiện giao thông đông đúc có thể gây khó khăn cho hệ thống, nhưng không làm hệ thống hoàn toàn mất hiệu quả. Hệ thống vẫn có thể hoạt động để cảnh báo va chạm tiềm ẩn, mặc dù có thể đưa ra nhiều cảnh báo hơn. Vì vậy, phương án A là nhược điểm chính xác nhất.

Chế độ khóa động cơ (immobilizer) là một hệ thống an ninh ngăn chặn việc khởi động xe trái phép. Hệ thống này hoạt động bằng cách kiểm tra mã chìa khóa. Nếu mã chìa khóa khớp với mã được lưu trong bộ nhớ của ECU (Engine Control Unit), thì chế độ khóa động cơ sẽ bị hủy bỏ, cho phép xe khởi động. Các lựa chọn khác không trực tiếp hủy bỏ chế độ khóa động cơ, mặc dù chúng có thể cần thiết cho quá trình khởi động sau khi chế độ khóa động cơ được hủy bỏ.

Chế độ đăng ký mã chìa phụ (nếu có) thường được thực hiện ở lần đăng ký chìa thứ nhất. Điều này cho phép hệ thống nhận diện và phân quyền cho các chìa khóa khác được đăng ký sau đó, với các quyền hạn bị giới hạn hơn (ví dụ: không thể sao chép chìa khóa khác).

Hệ thống cảnh báo vật cản thường sử dụng camera hoặc các cảm biến khác để thu thập thông tin về môi trường xung quanh xe. Các bộ phận khác như ABS, motor lái điện và ECU động cơ không trực tiếp thuộc cấu tạo của hệ thống cảnh báo vật cản.