Câu nào sau đây nói sai về điều kiện để động cơ tiếp tục chạy 

Khi pin cao áp loại Niken bị rò rỉ dung dịch, dung dịch này thường có tính kiềm. Axit boric là một axit yếu có khả năng trung hòa các dung dịch kiềm, do đó làm giảm hoặc loại bỏ tác động ăn mòn hoặc gây hại của dung dịch rò rỉ. Các lựa chọn khác không phù hợp vì bật ON không giải quyết vấn đề, và việc xe bị cắt nguồn ngay lập tức hoặc sau 30 phút không phải là phản ứng tự nhiên của xe đối với rò rỉ pin Niken.

Câu hỏi này liên quan đến việc xác định mã lỗi cụ thể cho tình trạng xuống cấp, có thể trong một hệ thống hoặc thiết bị nào đó. Trong các hệ thống chuẩn, mã lỗi thường có cấu trúc nhất định. Các mã lỗi trong khoảng P300-388 hoặc 389 thường được sử dụng để chỉ các vấn đề liên quan đến hiệu suất hoặc tình trạng xuống cấp của một thành phần nào đó. Do đó, đáp án A là phù hợp nhất.

Chức năng "Prediagnostic Battery Charge" (Sạc pin chẩn đoán trước) được sử dụng để vận hành nạp cưỡng bức pin HV khi pin bị vô hiệu hóa. Các lựa chọn khác không phù hợp trong trường hợp này. - "Temporary Vehicle Start Up" (Khởi động xe tạm thời): Là chức năng giúp xe khởi động tạm thời trong trường hợp khẩn cấp, không liên quan trực tiếp đến việc nạp pin cưỡng bức khi pin bị vô hiệu hóa. - "Battery Diagnostics" (Chẩn đoán pin): Là chức năng để kiểm tra và đánh giá tình trạng pin, không phải là chức năng nạp pin cưỡng bức. - "Replace Battery Pack" (Thay thế bộ pin): Là giải pháp cuối cùng khi pin không thể phục hồi, không phải là chức năng để nạp pin cưỡng bức.

Câu hỏi này liên quan đến các mục tiêu cơ bản trong việc điều khiển hệ dẫn động hybrid. Thông thường, các hệ dẫn động hybrid hướng đến việc tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu, giảm lượng khí thải, cải thiện khả năng vận hành và tái tạo năng lượng. Các mục tiêu chính bao gồm: 1. **Tiết kiệm nhiên liệu:** Đây là mục tiêu quan trọng nhất, đạt được bằng cách tối ưu hóa sự phối hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện. 2. **Giảm khí thải:** Hệ thống hybrid giúp giảm lượng khí thải độc hại bằng cách sử dụng động cơ điện ở các chế độ vận hành hiệu quả hơn và tái tạo năng lượng phanh. 3. **Cải thiện hiệu suất lái:** Hệ thống hybrid có thể cung cấp mô-men xoắn lớn hơn và cải thiện khả năng tăng tốc. 4. **Tái tạo năng lượng:** Hệ thống hybrid có khả năng thu hồi năng lượng từ quá trình phanh hoặc giảm tốc để sạc lại pin. Dựa trên các mục tiêu trên, có **4** mục tiêu chính.