Cầu chủ động trên xe tải thường sử dụng dầu bôi trơn loại:

SAE 30.

SAE 40.

SAE 140.

SAE 240.

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Cầu chủ động trên xe tải là một bộ phận quan trọng, chịu tải lớn và hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt. Do đó, cần sử dụng dầu bôi trơn có độ nhớt cao để đảm bảo khả năng bôi trơn và bảo vệ các chi tiết. Dầu SAE 140 và SAE 240 là các loại dầu có độ nhớt cao, thường được sử dụng cho cầu chủ động. Tuy nhiên, SAE 240 có độ nhớt cao hơn SAE 140. Trong thực tế, dầu SAE 140 phù hợp hơn cho cầu chủ động của xe tải thông thường vì nó đảm bảo bôi trơn tốt mà không gây ra quá nhiều lực cản, ảnh hưởng đến hiệu suất của xe. SAE 240 thường được dùng trong các ứng dụng đặc biệt hoặc khi cầu xe phải chịu tải cực lớn.

200+ câu hỏi trắc nghiệm Cấu tạo ô tô có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 3

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 30:

Bộ vi sai bố trí trên xe tải nặng thường có:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Bộ vi sai trên xe tải nặng thường được thiết kế để chịu tải lớn và truyền mô-men xoắn cao. Để đạt được điều này, người ta thường sử dụng nhiều bánh răng hành tinh hơn so với các loại xe khác. Số lượng bánh răng hành tinh phổ biến nhất trên xe tải nặng là 4.

Câu 31:

Khi xe quay vòng bên trái, bên trục bên phải sẽ quay:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khi xe quay vòng bên trái, trục bên phải (trục ngoài) phải di chuyển một quãng đường dài hơn so với trục bên trái (trục trong) để thực hiện vòng quay. Do đó, trục bên phải sẽ quay nhanh hơn trục bên trái.

Câu 32:

Trong bộ vi sai đối xứng có ít nhất bao nhiêu bánh răng bên trục?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Bộ vi sai đối xứng có chức năng phân phối mô-men xoắn đến các bánh xe chủ động một cách khác nhau khi xe vào cua hoặc di chuyển trên địa hình không bằng phẳng. Cấu tạo của bộ vi sai đối xứng bao gồm các bánh răng hành tinh, bánh răng mặt trời và bánh răng bên trục.

Trong bộ vi sai đối xứng, số lượng bánh răng bên trục (bánh răng bán trục) tối thiểu là 2, mỗi bánh răng được kết nối với một bán trục dẫn động bánh xe.

Câu 33:

Các gối đỡ bằng cao su của ống giảm chấn trong hệ thống treo có nhiệm vụ:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Gối đỡ cao su của ống giảm chấn trong hệ thống treo đóng vai trò là một bộ phận đàn hồi phụ. Chúng giúp hấp thụ các rung động và xung lực từ mặt đường, làm giảm tiếng ồn và tăng sự thoải mái cho hành khách. Ngoài ra, chúng còn giúp bảo vệ các bộ phận khác của hệ thống treo khỏi bị hư hỏng do va đập mạnh.

Câu 34:

Hệ thống treo đèn chớp gây ra một thay đổi nhất định về bánh xe với góc điều khiển, điều này được khắc phục bằng cách:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Hệ thống treo đèn chớp có thể gây ra những thay đổi về góc điều khiển của bánh xe. Để khắc phục tình trạng này, một trong những phương pháp là sử dụng lốp xe có chiều rộng lớn kết hợp với áp suất lốp thấp. Việc tăng chiều rộng lốp giúp tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường, cải thiện độ bám và giảm ảnh hưởng của các thay đổi góc lái. Đồng thời, giảm áp suất lốp giúp lốp xe mềm hơn, hấp thụ các rung động và giảm thiểu sự thay đổi góc lái do hệ thống treo đèn chớp gây ra.

Câu 35:

Hệ thống treo độc lập bố trí trên xe du lịch có:

Lời giải: