Các mục tiêu để điều khiển hệ dẫn động hybrid là 

Câu hỏi yêu cầu xác định chỉ tiêu mà Chính phủ Mỹ đặt ra cho dòng xe sedan trung bình trong khuôn khổ "Hiệp hội cho một thế hệ xe mới". Theo đó, chỉ tiêu đặt ra là 80mpg (miles per gallon - dặm trên một gallon).

Câu hỏi đề cập đến tình huống xe hybrid đang vận hành bằng MG2 (Motor Generator 2, chế độ thuần điện) nhưng các thông số quan trọng như nhiệt độ nước làm mát, SOC (State of Charge - trạng thái pin) vượt quá ngưỡng tiêu chuẩn. Trong trường hợp này, để đảm bảo an toàn và duy trì hoạt động ổn định của hệ thống hybrid, hệ thống điều khiển sẽ kích hoạt MG1 (Motor Generator 1) để khởi động động cơ nhiệt (động cơ đốt trong). * **Phương án A (Ngừng xe):** Mặc dù dừng xe là một lựa chọn an toàn, nhưng nó không giải quyết vấn đề cốt lõi là điều chỉnh nhiệt độ và SOC. Việc khởi động động cơ nhiệt có thể giúp làm mát động cơ và sạc pin. * **Phương án B (MG1 khởi động động cơ nhiệt):** Đây là phương án đúng. Việc khởi động động cơ nhiệt sẽ giúp điều chỉnh nhiệt độ nước làm mát và sạc pin, đưa các thông số về mức tiêu chuẩn. * **Phương án C (Chuyển sang chế độ PWR):** Chế độ PWR (Power) tập trung vào hiệu suất và sức mạnh, không trực tiếp giải quyết vấn đề về nhiệt độ và SOC. * **Phương án D (Chuyển sang chế độ EV):** Chế độ EV (Electric Vehicle) là chế độ thuần điện, sẽ không giúp giải quyết các vấn đề liên quan đến nhiệt độ và SOC, thậm chí có thể làm tình hình trở nên tồi tệ hơn. Vì vậy, đáp án chính xác là phương án B.

Toyota Prius lần đầu tiên xuất hiện vào năm 1997. Đây là mẫu xe hybrid (kết hợp động cơ xăng và điện) sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong công nghệ xe hơi thân thiện với môi trường.

Xe hybrid hỗn hợp (hay còn gọi là hybrid song song-nối tiếp) có đặc điểm là có thể vận hành ở nhiều chế độ khác nhau, tận dụng cả động cơ đốt trong và động cơ điện để tối ưu hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Các chế độ này có thể bao gồm: chỉ dùng động cơ điện, chỉ dùng động cơ đốt trong, hoặc kết hợp cả hai. Do đó, đáp án A là chính xác nhất. Các đáp án khác không hoàn toàn đúng vì: - B: Tỉ lệ kích thước giữa động cơ điện và động cơ đốt trong có thể khác nhau tùy theo thiết kế của từng loại xe hybrid hỗn hợp. - C: Mặc dù có chế độ chạy điện, nhưng đây không phải là điểm *đặc trưng* riêng biệt của hybrid hỗn hợp, vì một số loại hybrid khác cũng có chế độ này. - D: Tương tự như B, kích thước tương đối của động cơ đốt trong và động cơ điện phụ thuộc vào thiết kế cụ thể.