Các loại xe ôtô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải EURO 5 vào năm?

Hộp số CVT (Continuously Variable Transmission) hay còn gọi là hộp số vô cấp, là loại hộp số có khả năng thay đổi tỷ số truyền liên tục trong một phạm vi nhất định. Điều này cho phép động cơ luôn hoạt động ở vòng tua máy tối ưu, giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các loại hộp số khác như hộp số sàn (MT), hộp số tự động (AT) và hộp số ly hợp kép (DCT).

Động cơ xăng sử dụng bugi để đốt cháy hỗn hợp khí (hòa khí) giữa xăng và không khí. Hỗn hợp này không tự bốc cháy ở áp suất và nhiệt độ nén của động cơ xăng. Trong khi đó, động cơ diesel nén không khí ở tỷ số nén rất cao, làm cho nhiệt độ tăng lên đủ để nhiên liệu (dầu diesel) tự bốc cháy khi được phun vào buồng đốt. Do đó, động cơ diesel không cần hệ thống đánh lửa.

Bốn vòng tròn lồng vào nhau trong logo của Audi tượng trưng cho sự hợp nhất của bốn công ty sản xuất ô tô độc lập vào năm 1932: Audi, DKW, Horch và Wanderer. Sự hợp nhất này tạo thành Auto Union AG, tiền thân của Audi ngày nay.

Thứ tự đánh lửa của động cơ V8 thường được thiết kế để tối ưu hóa sự cân bằng và giảm rung động. Một trong những thứ tự đánh lửa phổ biến nhất cho động cơ V8 là 1-5-4-2-6-3-7-8. Các thứ tự khác có thể tồn tại tùy thuộc vào thiết kế cụ thể của động cơ, nhưng đây là một trong những thứ tự phổ biến nhất.

Hệ thống lái cơ khí là hệ thống lái lâu đời nhất và hiện nay ít được sử dụng trên các dòng xe hiện đại vì tính năng hỗ trợ lái kém, gây khó khăn cho người lái khi di chuyển ở tốc độ thấp hoặc khi đỗ xe. Các hệ thống lái trợ lực thủy lực, điện tử và điện thủy lực đều là các hệ thống lái trợ lực giúp giảm bớt lực tác động của người lái lên vô lăng, và vẫn được sử dụng trên nhiều dòng xe hiện đại. Vì câu hỏi yêu cầu tìm hệ thống lái *không* sử dụng, nên đáp án đúng là hệ thống lái cơ khí.