Hệ thống lái trên ô tô hiện đại sẽ không sử dụng hệ thống lái sau?

Hệ thống truyền động trên ô tô có nhiệm vụ truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe chủ động. Các bộ phận chính bao gồm: ly hợp (hoặc bộ biến mô), hộp số, trục các-đăng (ở xe cầu sau hoặc 4 bánh), bộ vi sai, bán trục và các cơ cấu truyền lực khác. Hộp phân phối thường được sử dụng trên các xe hai cầu (4x4) để chia sẻ công suất cho cả hai trục. Động cơ là nguồn cung cấp năng lượng cho toàn bộ hệ thống, không phải là một phần của hệ thống truyền động.

Hình ảnh trên bảng đồng hồ hiển thị ký hiệu phanh tay đang hoạt động. Khi ký hiệu này sáng, có nghĩa là xe đang hãm phanh tay, hoặc hệ thống phanh tay đang gặp vấn đề.

Hệ thống phanh trên xe ô tô có chức năng chính là giảm tốc độ của xe, dừng xe khi cần thiết và giữ cho xe đứng yên, đặc biệt là trên các địa hình dốc. Các phương án khác mô tả chức năng của các hệ thống khác trên xe như hệ thống lái và hệ thống truyền động.

Hộp số ô tô có các đặc điểm chính sau: thay đổi moment và số vòng quay (tỉ số truyền) từ động cơ đến bánh xe chủ động, tăng lực kéo cho bánh xe chủ động (không phải bánh xe bị động), có số lùi để xe di chuyển về phía sau và có vị trí số trung gian (số N) để ngắt truyền động từ động cơ đến hộp số. Như vậy, phương án "Tăng lực kéo cho bánh xe bị động" không phải là đặc điểm của hộp số ô tô. Bánh xe bị động nhận chuyển động từ bánh xe chủ động thông qua ma sát với mặt đường, chứ không phải từ hộp số.

Hình vẽ trên bảng đồng hồ ô tô mô tả biểu tượng phanh tay đang hoạt động. Do đó, ký hiệu này báo hiệu xe đang hãm phanh tay.