Thứ tự đánh lửa của động cơ Xăng V8 máy là?

Hệ thống lái cơ khí là hệ thống lái lâu đời nhất và hiện nay ít được sử dụng trên các dòng xe hiện đại vì tính năng hỗ trợ lái kém, gây khó khăn cho người lái khi di chuyển ở tốc độ thấp hoặc khi đỗ xe. Các hệ thống lái trợ lực thủy lực, điện tử và điện thủy lực đều là các hệ thống lái trợ lực giúp giảm bớt lực tác động của người lái lên vô lăng, và vẫn được sử dụng trên nhiều dòng xe hiện đại. Vì câu hỏi yêu cầu tìm hệ thống lái *không* sử dụng, nên đáp án đúng là hệ thống lái cơ khí.

Hệ thống truyền động trên ô tô có nhiệm vụ truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe chủ động. Các bộ phận chính bao gồm: ly hợp (hoặc bộ biến mô), hộp số, trục các-đăng (ở xe cầu sau hoặc 4 bánh), bộ vi sai, bán trục và các cơ cấu truyền lực khác. Hộp phân phối thường được sử dụng trên các xe hai cầu (4x4) để chia sẻ công suất cho cả hai trục. Động cơ là nguồn cung cấp năng lượng cho toàn bộ hệ thống, không phải là một phần của hệ thống truyền động.

Hình ảnh trên bảng đồng hồ hiển thị ký hiệu phanh tay đang hoạt động. Khi ký hiệu này sáng, có nghĩa là xe đang hãm phanh tay, hoặc hệ thống phanh tay đang gặp vấn đề.

Hệ thống phanh trên xe ô tô có chức năng chính là giảm tốc độ của xe, dừng xe khi cần thiết và giữ cho xe đứng yên, đặc biệt là trên các địa hình dốc. Các phương án khác mô tả chức năng của các hệ thống khác trên xe như hệ thống lái và hệ thống truyền động.

Hộp số ô tô có các đặc điểm chính sau: thay đổi moment và số vòng quay (tỉ số truyền) từ động cơ đến bánh xe chủ động, tăng lực kéo cho bánh xe chủ động (không phải bánh xe bị động), có số lùi để xe di chuyển về phía sau và có vị trí số trung gian (số N) để ngắt truyền động từ động cơ đến hộp số. Như vậy, phương án "Tăng lực kéo cho bánh xe bị động" không phải là đặc điểm của hộp số ô tô. Bánh xe bị động nhận chuyển động từ bánh xe chủ động thông qua ma sát với mặt đường, chứ không phải từ hộp số.