bước kiểm tra nào sai khí có tiếng kêu trục các đăng:

Tiếng kêu phát ra ở bộ vi sai khi xe quay vòng thường là do mòn hoặc hư hỏng của các bánh răng bên trong bộ vi sai (bánh răng bán trục, bánh răng vi sai, trục bánh răng vi sai). Trục lái bị lắc không gây ra tiếng kêu ở bộ vi sai khi xe quay vòng mà thường gây ra rung động hoặc tiếng kêu ở hệ thống lái. Do đó, nhận định "trục lái bị lắc" là sai trong trường hợp này.

Động cơ 4 kỳ là loại động cơ đốt trong mà một chu trình làm việc của nó (nạp, nén, nổ, xả) được hoàn thành trong bốn hành trình (kỳ) của piston, tương ứng với hai vòng quay của trục khuỷu.

Trong động cơ xăng, kỳ nạp diễn ra khi piston di chuyển từ điểm chết trên (ĐCT) xuống điểm chết dưới (ĐCD). Sự di chuyển này tạo ra một vùng chân không trong xilanh. Đồng thời, supap nạp mở ra, cho phép hỗn hợp nhiên liệu (xăng và không khí) được hút vào xilanh để chuẩn bị cho quá trình đốt cháy. Do đó, đáp án chính xác là "Hổn hợp nhiên liệu được hút vào xilanh động cơ qua suppap nạp.".

Trong động cơ 4 kỳ, piston đạt vị trí điểm chết trên (ĐCT) hai lần trong một chu trình. Lần thứ nhất là ở cuối kỳ nén và đầu kỳ nổ (sinh công). Lần thứ hai là ở cuối kỳ xả và đầu kỳ hút.

Đèn cốt – pha (đèn pha/đèn chiếu gần – xa) và đèn chiếu sáng trong khoang hành khách đều thuộc hệ thống chiếu sáng của xe.

Đèn thắng (đèn phanh) thuộc hệ thống tín hiệu chứ không phải hệ thống chiếu sáng.