Bộ phận nào trong xe cảm nhận sự thay đổi áp suất nhớt

A. Đồng hồ đo áp suất

B. Lọc nhớt

C. Bơm nhớt

D. Cảm biên áp suất nhớt

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về hệ thống bôi trơn trong động cơ xe. Cảm biến áp suất nhớt là bộ phận trực tiếp đo và cảm nhận sự thay đổi áp suất nhớt trong động cơ. Các bộ phận khác như đồng hồ đo áp suất hiển thị thông tin (nhưng không cảm nhận trực tiếp), lọc nhớt lọc cặn bẩn, và bơm nhớt tạo áp suất.

140+ câu hỏi trắc nghiệm Điện thân xe và điều khiển tự động giải thích từng bước rõ ràng - Phần 2

A comprehensive set of multiple-choice review questions for automotive electrical systems and automatic control, covering information, lighting, signal, wiper, window lift, door lock, and other related vehicle systems.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 7: Cảm biến và đồng hồ đo áp lực nhớt thường mắc

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Cảm biến áp suất nhớt và đồng hồ đo áp suất nhớt thường được mắc song song với nhau để có thể đo và hiển thị áp suất nhớt một cách độc lập. Vị trí mắc sau công tắc đánh lửa giúp đảm bảo rằng chỉ khi xe hoạt động (công tắc đánh lửa bật) thì các thiết bị này mới hoạt động, tránh tiêu thụ điện năng không cần thiết khi xe tắt máy.

Câu 8: Khi áp lực nhớt thay đổi

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về hệ thống đo áp suất nhớt trên xe. Khi áp lực nhớt thay đổi, cảm biến áp lực nhớt sẽ chuyển đổi sự thay đổi này thành một tín hiệu điện áp, tín hiệu này sau đó được gửi đến đồng hồ đo áp suất nhớt trên bảng điều khiển để hiển thị cho người lái xe. Các phương án khác không mô tả chính xác cách thức hoạt động của hệ thống này.

Câu 9: Khi màng bên trong cảm biến áp suất nhớt bị thủng

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Khi màng bên trong cảm biến áp suất nhớt bị thủng, áp suất nhớt thực tế sẽ không tác động đầy đủ lên cảm biến, dẫn đến kim chỉ thị báo áp suất thấp hơn so với thực tế. Các phương án khác không liên quan trực tiếp đến việc thủng màng cảm biến.

Câu 10: Cường độ dòng điện cực đại trong mạch cảm biến và đồng hồ

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Để tính cường độ dòng điện cực đại trong mạch, ta cần thông tin về điện áp cực đại và tổng trở của mạch. Tuy nhiên, đề bài hiện tại không cung cấp thông tin này. Vì vậy, không thể xác định đáp án chính xác chỉ dựa trên dữ liệu đã cho. Cần thêm dữ kiện để giải bài toán này. Do không có đủ thông tin, không thể xác định đáp án nào đúng. Tuy nhiên, giả sử rằng, dựa trên các thông tin đã được lược bỏ trong câu hỏi gốc, đáp án đúng là 0,4 A (đây chỉ là giả định và không thể kiểm chứng với thông tin hiện có).

Câu 11:

Trong đồng hồ báo nhiên liệu (loại điện trở lưỡng kim). Kim luôn chỉ vạch (cao) đầy là do:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Trong đồng hồ báo nhiên liệu loại điện trở lưỡng kim, kim chỉ vạch (cao) đầy khi mạch điện từ đồng hồ đến cảm biến bị chạm mass (nối đất). Khi đó, điện trở trong mạch giảm xuống mức thấp nhất, làm cho dòng điện qua cuộn dây nhiệt lớn nhất, khiến thanh lưỡng kim uốn cong nhiều nhất và kim chỉ mức đầy. Các trường hợp khác không gây ra hiện tượng này một cách trực tiếp.

Câu 12: Trong mạch đồng hồ nhiên liệu kiểu lưỡng kim. Khi bật công tắc ON

Lời giải: