Ưu điểm của đàm phán theo kiểu cứng:

Incoterms (International Commercial Terms) là một bộ các quy tắc thương mại quốc tế do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) ban hành. Mục đích chính của Incoterms là làm rõ các vấn đề sau:

* Sự phân chia trách nhiệm: Xác định bên nào (người bán hay người mua) chịu trách nhiệm cho các công việc cụ thể trong quá trình vận chuyển hàng hóa, chẳng hạn như thủ tục hải quan, bốc xếp, và vận tải nội địa.
* Chi phí: Xác định bên nào chịu chi phí cho các công việc khác nhau liên quan đến vận chuyển hàng hóa.
* Rủi ro: Xác định thời điểm rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua.

Việc sử dụng Incoterms giúp các bên mua bán hiểu rõ nghĩa vụ của mình và tránh những tranh chấp có thể phát sinh do sự hiểu lầm về trách nhiệm, chi phí và rủi ro. Do đó, nó giúp tránh các vụ kiện tụng tốn kém thời gian và tiền bạc. Incoterms *không* đề cập đến việc chuyển giao quyền sở hữu hàng hóa. Quyền sở hữu hàng hóa thường được quy định trong hợp đồng mua bán riêng biệt.

Vì vậy, đáp án chính xác là "Câu a, b đều đúng".

Incoterms 1990 và 2000 đều có 13 điều kiện, được chia thành 4 nhóm chính: E, F, C, và D. Mỗi nhóm quy định nghĩa vụ khác nhau giữa người bán và người mua liên quan đến chi phí và rủi ro trong quá trình vận chuyển hàng hóa.

Incoterms 2010 bao gồm 11 điều kiện, được chia thành 2 nhóm chính dựa trên phương thức vận tải: Nhóm áp dụng cho mọi phương thức vận tải (EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP) và nhóm chỉ áp dụng cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa (FAS, FOB, CFR, CIF).

Incoterms 2010 quy định rõ nhóm các điều kiện FAS, FOB, CIF, CFR chỉ được áp dụng cho vận tải đường thủy (đường biển và đường thủy nội địa). Các điều kiện này liên quan đến việc giao hàng lên tàu hoặc dọc mạn tàu, là những hoạt động đặc trưng của vận tải đường thủy. Các phương thức vận tải khác như đường bộ, đường sắt, hàng không hoặc vận tải đa phương thức không phù hợp với các điều kiện này.

Theo điều kiện FCA (Free Carrier) Incoterms 2010, người mua có trách nhiệm chỉ định phương tiện vận tải phụ và người chuyên chở. Điều này có nghĩa là người mua sẽ quyết định cách thức và ai sẽ vận chuyển hàng hóa từ địa điểm được chỉ định đến đích cuối cùng.