Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người thông quan xuất khẩu?

người bán

người mua

người bán và cả người mua

tuỳ trường hợp

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Theo Incoterms 2010, điều kiện DAT (Delivered at Terminal) quy định người bán có nghĩa vụ thực hiện thông quan xuất khẩu. Người bán chịu mọi rủi ro và chi phí liên quan đến việc đưa hàng đến địa điểm chỉ định tại nước nhập khẩu, bao gồm cả việc thông quan xuất khẩu ở nước người bán.

190 câu trắc nghiệm Nghiệp vụ ngoại thương có đáp án - Phần 3

Sưu tầm và chia sẻ hơn 190 câu trắc nghiệm Nghiệp vụ ngoại thương (kèm đáp án) dành cho các bạn sinh viên chuyên ngành Kinh tế, sẽ giúp bạn hệ thống kiến thức chuẩn bị cho kì thi sắp diễn ra. Mời các bạn tham khảo!

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 25:

Theo điều kiện DAP (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người thông quan xuất khẩu?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo điều kiện DAP (Delivered at Place) Incoterms 2010, người bán có trách nhiệm thông quan xuất khẩu. Người bán chịu mọi rủi ro và chi phí liên quan đến việc đưa hàng hóa đến địa điểm giao hàng đã chỉ định, bao gồm cả việc thông quan xuất khẩu. Người mua chịu trách nhiệm thông quan nhập khẩu và các chi phí liên quan sau khi hàng hóa đã đến địa điểm giao hàng.

Câu 26:

Theo điều kiện DAP (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người thông quan nhập khẩu khẩu?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo điều kiện DAP (Delivered at Place) Incoterms 2010, người bán chịu trách nhiệm giao hàng đến một địa điểm chỉ định ở nước người mua. Tuy nhiên, người mua chịu trách nhiệm thông quan nhập khẩu và trả các loại thuế nhập khẩu liên quan. Vì vậy, đáp án đúng là người mua.

Câu 27:

Theo điều kiện DDP (...) Incoterms 2010, người bán vận chuyển hàng hoá đi trên đường bộ gặp tai nạn nên số hàng hoá bị hỏng. Hỏi ai là người chịu rủi ro này?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

DDP (Delivered Duty Paid) nghĩa là Giao hàng đã nộp thuế. Theo điều kiện này của Incoterms 2010, người bán chịu mọi rủi ro và chi phí liên quan đến việc giao hàng đến địa điểm quy định ở nước người mua, bao gồm cả việc thông quan nhập khẩu và nộp thuế. Do đó, nếu hàng hóa bị hỏng trong quá trình vận chuyển do tai nạn, người bán phải chịu rủi ro này.

Câu 28:

Điều kiện FAS và FOB dùng cho:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Điều kiện FAS (Free Alongside Ship) và FOB (Free On Board) là hai điều kiện Incoterms chỉ áp dụng cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa. FAS quy định người bán giao hàng khi hàng hóa được đặt dọc mạn tàu do người mua chỉ định tại cảng giao hàng chỉ định. FOB quy định người bán giao hàng khi hàng hóa đã được xếp lên tàu do người mua chỉ định tại cảng giao hàng chỉ định. Các phương thức vận tải khác như đường hàng không, đường bộ, đường sắt hoặc vận tải đa phương thức không sử dụng các điều kiện này.

Câu 29:

Điều kiện CFR và CIF dùng cho:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Điều kiện CFR (Cost and Freight) và CIF (Cost, Insurance and Freight) là các điều kiện thương mại quốc tế (Incoterms) được sử dụng trong vận tải đường biển và đường thủy nội địa. CFR quy định người bán phải trả chi phí và cước phí cần thiết để đưa hàng đến cảng đích quy định, còn CIF tương tự như CFR nhưng người bán phải mua thêm bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

Câu 30:

Theo điều kiện FAS (...) Incoterms 2010, thời điểm chuyển rủi ro từ người bán sang người mua là?

Lời giải: