Theo điều kiện DDP (...) Incoterms 2010, người bán vận chuyển hàng hoá đi trên đường bộ gặp tai nạn nên số hàng hoá bị hỏng. Hỏi ai là người chịu rủi ro này?

undefined.

Người mua

Người bán

Người bán và cả người mua

Tuỳ trường hợp

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Đáp án đúng: B. Người bán

Giải thích ngắn gọn:
Theo DDP (Delivered Duty Paid) – Incoterms 2010, người bán chịu mọi rủi ro và chi phí cho đến khi hàng được giao đến địa điểm cuối cùng tại nước người mua, đã thông quan nhập khẩu.

➡️ Vì vậy, nếu hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển (ví dụ tai nạn đường bộ), thì người bán phải chịu toàn bộ rủi ro.

190 câu trắc nghiệm Nghiệp vụ ngoại thương có đáp án - Phần 3

Sưu tầm và chia sẻ hơn 190 câu trắc nghiệm Nghiệp vụ ngoại thương (kèm đáp án) dành cho các bạn sinh viên chuyên ngành Kinh tế, sẽ giúp bạn hệ thống kiến thức chuẩn bị cho kì thi sắp diễn ra. Mời các bạn tham khảo!

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 28:

Điều kiện FAS và FOB dùng cho:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Điều kiện FAS (Free Alongside Ship) và FOB (Free On Board) là hai điều kiện Incoterms chỉ áp dụng cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa. FAS quy định người bán giao hàng khi hàng hóa được đặt dọc mạn tàu do người mua chỉ định tại cảng giao hàng chỉ định. FOB quy định người bán giao hàng khi hàng hóa đã được xếp lên tàu do người mua chỉ định tại cảng giao hàng chỉ định. Các phương thức vận tải khác như đường hàng không, đường bộ, đường sắt hoặc vận tải đa phương thức không sử dụng các điều kiện này.

Câu 29:

Điều kiện CFR và CIF dùng cho:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Đáp án đúng: D. Vận tải đường biển, thủy nội địa

Giải thích ngắn gọn:

Theo Incoterms 2010, điều kiện CFR và CIF chỉ áp dụng cho:

Vận tải đường biển

Vận tải thủy nội địa

Vì hai điều kiện này gắn với việc giao hàng lên tàu tại cảng đi, nên không áp dụng cho vận tải đa phương thức, đường bộ hay hàng không.

Câu 30:

Theo điều kiện FAS (...) Incoterms 2010, thời điểm chuyển rủi ro từ người bán sang người mua là?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Điều kiện FAS (Free Alongside Ship) Incoterms 2010 quy định rằng người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hóa đã được đặt dọc mạn tàu (ví dụ: trên cầu cảng hoặc xà lan) tại cảng giao hàng chỉ định. Rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua tại thời điểm này. Vì vậy, đáp án đúng là "Khi hàng hoá giao ở dọc mạn tàu".

Câu 31:

Theo điều kiện FOB (...) Incoterms 2010, thời điểm chuyển rủi ro từ người bán sang người mua là?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo Incoterms 2010, điều kiện FOB (Free On Board) quy định rằng rủi ro chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã được giao lên tàu (đặt trên tàu) tại cảng giao hàng chỉ định. Do đó, đáp án chính xác là 'Khi hàng hoá đặt trên tàu'.

Câu 32:

Theo điều kiện CFR (...) Incoterms 2010, thì người bán không có trách nhiệm như sau:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Theo điều kiện CFR (Cost and Freight) Incoterms 2010, người bán có nghĩa vụ giao hàng hóa lên tàu (không phải đặt ở lan can tàu - điều này áp dụng cho các điều kiện khác như FAS). Người bán cũng không có nghĩa vụ dỡ hàng xuống phương tiện vận tải chính hoặc làm thủ tục thông quan nhập khẩu, vì đây là trách nhiệm của người mua. Do đó, cả a, b, và c đều đúng.

Câu 33:

Giá của CIP có thể được tính bằng cách?

Lời giải: