Trong việc giao dịch mua bán tại Sở giao dịch quốc tế có một nghiệp vụ người ta gọi là nghiệp vụ tự bảo hiểm Hedging. Nghiệp vụ đó có đặc điểm:

Trong đó thể hiện việc giao hàng thật là một khả năng thực hiện, nhưng không bắt buộc

Trong đó thể hiện việc phải có hàng thật để giao trực tiếp cho người mua, giao ngay hoặc giao sau

Trong đó người bán là người thực sự sản xuất ra hàng hóa đó, không phải là thương nhân kinh doanh

Đó thực chất là hợp đồng hàng đổi hàng giữa người mua và người bán, ký kết tại sở giao dịch

Dù là người mua hay người bán, việc đầu tiên khi đặt vấn đề đàm phán là không nhận trách nhiệm vận tải và bảo hiểm hàng hoá, làm như vậy đỡ mệt hơn

Khi là người mua thì ta nên bán theo điều kiện người bán phải thuê tàu và mua bảo hiểm hàng, khi là người bán ta làm ngược lại

Khi là người bán thì ta nên bán theo điều kiện người mua phải thuê tàu và mua bảo hiểm hàng, khi là người mua ta làm ngược lại

Dù là người mua hay người bán, việc đầu tiên khi đặt vấn đề đàm phán là nhận trách nhiệm vận tải và bảo hiểm hàng hoá

Xuất khẩu một mặt hàng để có tiền nhập hầu các hàng hoá khác

Xuất khẩu hàng đi nước khác, rồi lại nhập chính mặt hàng đó về

Đưa hàng không đủ điều kiện xuất khẩu trở lại nơi đã sản xuất

Việc xuất khẩu mặt hàng mình đã nhập trước đây sau khi gia công

Rủi ro về hàng hoá chuyển từ người bán sang người mua khi hàng được giao qua lan can tàu hoặc lên boong tàu tại cảng dỡ hàng

Rủi ro về hàng hoá chuyển từ người bán sang người mua khi hàng được giao qua lan can tàu hoặc lên boong tàu tại cảng xếp hàng

Sở hữu vả rủi ro về hàng hoá chuyển từ người bán sang người mua khi hàng được giao qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng bên nước người mua

Sở hữu và rủi ro về hàng hoá chuyển từ người bán sang người mua từ khi hàng đưa lên boong tàu tại cảng xếp hàng

Là vận đơn trên đó ghi cụ thể tên người có quyền nhận hàng hoặc ghi giao theo lệnh của người gửi hàng hoặc người nhận hàng (to order of shippers/to order of consignees)

Là loại vận đơn đường biển mà thuyền trưởng chỉ giao hàng theo lệnh của người bán, khi nhận hàng phải có vận đơn và lệnh thích hợp

Là vận đơn trên đó không ghi cụ thể tên người có quyền nhận hàng, thay vào đó ghi giao theo lệnh của người gửi hàng hoặc người nhận hàng (to order shippers/to order consignees)

Là vận đơn trên đó không ghi cụ thể tên người có quyền nhận hàng

Lô hàng lỗ bị qúa nhiều

Lô hàng nhập lỗ ít thôi

Lô hàng đó lãi lớn, cần tiếp tục

Lô hàng nhập lãi không nhiều

Lớn hơn hoặc bằng 892,01 USD/MT

Nhỏ hơn 890,34 USD/MT

Nhỏ hơn 870 USD

Tối thiểu bằng 890 USD/MT

Chính xác, thời sự

Thời sự, chi tiết

Chi tiết, chính xác

Chính xác, kịp thời và chi tiết

Vận đơn hoàn hảo (Clean B/L)

Vận đơn bản gốc (Orighinal B/L)

Vận đơn đã xếp hàng (Shipperd on Bơard B/L)

Vận đơn nhận hàng để xếp

Trên tuyến đường nhất định, ghé qua những cảng nhất định theo lịch trình

Có cấu trúc thích hợp chuyên chở nhiều loại hàng khô, cước phí theo chặng

Cước phí định sẵn theo chặng và ít thay đổi, trong đó có cả phí cẩu và dỡ hàng

Cước phí được thỏa thuận trong hợp đồng thuê tàu