Theo điều kiện EXW, ngày 15/9/2014, người bán thông báo cho người mua về việc giao một lô hàng cà phê, ngay sau đó người mua đã nhận được tin báo và hồi âm xác nhận phương tiện vận tải của họ sẽ đến vào chiều 15/9. Tối cùng ngày khoảng 23 giờ, bỗng nhưng lô hàng của người bán bị cháy rụi. Vào sáng ngày 16/9/2014, phương tiện vận tải người mua mới đến nhận hàng nhưng hàng hoá đã bị cháy rụi. Hỏi ai là người chịu rủi ro đối với lô hàng cà phê đó?

undefined.

Người bán

Người mua

Người bán và cả người mua

Tuỳ trường hợp

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Đáp án đúng: B. Người mua

Giải thích ngắn gọn:
Theo EXW (Ex Works) – Incoterms 2010, rủi ro chuyển từ người bán sang người mua ngay khi người bán đặt hàng hóa sẵn sàng tại cơ sở của mình (xưởng/kho) và thông báo cho người mua.

Trong tình huống này:

Người bán đã thông báo giao hàng.

Người mua đã cử phương tiện đến nhận.

Hàng bị cháy trước khi người mua đến lấy, nhưng sau thời điểm hàng đã sẵn sàng giao theo EXW.

➡️ Theo nguyên tắc EXW, mọi rủi ro sau khi hàng được đặt sẵn thuộc về người mua, kể cả khi chưa kịp nhận hàng.

190 câu trắc nghiệm Nghiệp vụ ngoại thương có đáp án - Phần 1

Sưu tầm và chia sẻ hơn 190 câu trắc nghiệm Nghiệp vụ ngoại thương (kèm đáp án) dành cho các bạn sinh viên chuyên ngành Kinh tế, sẽ giúp bạn hệ thống kiến thức chuẩn bị cho kì thi sắp diễn ra. Mời các bạn tham khảo!

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 26:

Theo điều kiện CPT (...) Incoterms 2010 thì người bán có trách nhiệm:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Điều kiện CPT (Carriage Paid To) Incoterms 2010 quy định người bán có trách nhiệm đóng gói, bao bì, dán nhãn hàng hóa phù hợp với vận tải, bốc hàng lên phương tiện vận tải phụ (nếu có để đưa hàng đến địa điểm giao cho người vận tải chính) và bốc hàng lên phương tiện vận tải chính. Vì vậy, cả a, b, và c đều đúng.

Câu 27:

Theo điều kiện CPT (...) Incoterms 2010 thì ai là người dỡ hàng ở phương tiện vận tải phụ?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo điều kiện CPT (Carriage Paid To - Cước phí trả tới) Incoterms 2010, người bán có nghĩa vụ giao hàng cho người chuyên chở do mình chỉ định tại một địa điểm thỏa thuận. Rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã được giao cho người chuyên chở. Tuy nhiên, người bán phải trả cước phí vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đến đã định. Vì vậy, việc dỡ hàng từ phương tiện vận tải phụ (nếu có sử dụng phương tiện này để đưa hàng đến địa điểm giao cho người chuyên chở chính) là trách nhiệm của người bán. Do đó, đáp án đúng là người bán.

Câu 28:

Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người thông quan nhập khẩu?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo Incoterms 2010, điều kiện DAT (Delivered at Terminal) quy định người bán chịu trách nhiệm giao hàng đến một địa điểm chỉ định (terminal) tại nước nhập khẩu. Tuy nhiên, người mua sẽ chịu trách nhiệm thông quan nhập khẩu, nộp thuế và các chi phí nhập khẩu khác. Do đó, đáp án đúng là người mua.

Câu 29:

Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, người bán vận chuyển hàng hoá đi trên đường bộ gặp tai nạn nên số hàng hoá bị hỏng. Hỏi ai là người chịu rủi ro này?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo điều kiện DAT (Delivered at Terminal) Incoterms 2010, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã được dỡ xuống tại địa điểm chỉ định (terminal). Trong trường hợp này, vì hàng hóa bị hỏng trong quá trình vận chuyển trên đường bộ và trước khi được dỡ xuống tại địa điểm chỉ định, rủi ro vẫn thuộc về người bán.

Câu 30:

Theo điều kiện DAP (...) Incoterms 2010, ai là người chịu chi phí thuê ptvt phụ để chở hàng đến nơi người mua?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo điều kiện DAP (Delivered at Place) Incoterms 2010, người bán chịu mọi rủi ro và chi phí liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm giao hàng đã chỉ định. Điều này bao gồm chi phí thuê phương tiện vận tải phụ (ptvt phụ) để chở hàng đến nơi người mua. Do đó, đáp án đúng là người bán.

Câu 31:

Điều kiện CFR/ CIF (...) Incoterms 2010, điền vào...?

Lời giải: