Theo điều kiện CPT (...) Incoterms 2010 thì người bán có trách nhiệm:

đóng gói, bao bì, dán nhãn hàng hoá

Bốc hàng lên PTVT phụ

Bốc hàng lên PTVT chính

Cả a, b, c đều đúng

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Điều kiện CPT (Carriage Paid To) Incoterms 2010 quy định người bán có trách nhiệm đóng gói, bao bì, dán nhãn hàng hóa phù hợp với vận tải, bốc hàng lên phương tiện vận tải phụ (nếu có để đưa hàng đến địa điểm giao cho người vận tải chính) và bốc hàng lên phương tiện vận tải chính. Vì vậy, cả a, b, và c đều đúng.

190 câu trắc nghiệm Nghiệp vụ ngoại thương có đáp án - Phần 1

Sưu tầm và chia sẻ hơn 190 câu trắc nghiệm Nghiệp vụ ngoại thương (kèm đáp án) dành cho các bạn sinh viên chuyên ngành Kinh tế, sẽ giúp bạn hệ thống kiến thức chuẩn bị cho kì thi sắp diễn ra. Mời các bạn tham khảo!

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 27:

Theo điều kiện CPT (...) Incoterms 2010 thì ai là người dỡ hàng ở phương tiện vận tải phụ?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo điều kiện CPT (Carriage Paid To - Cước phí trả tới) Incoterms 2010, người bán có nghĩa vụ giao hàng cho người chuyên chở do mình chỉ định tại một địa điểm thỏa thuận. Rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã được giao cho người chuyên chở. Tuy nhiên, người bán phải trả cước phí vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đến đã định. Vì vậy, việc dỡ hàng từ phương tiện vận tải phụ (nếu có sử dụng phương tiện này để đưa hàng đến địa điểm giao cho người chuyên chở chính) là trách nhiệm của người bán. Do đó, đáp án đúng là người bán.

Câu 28:

Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người thông quan nhập khẩu?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo Incoterms 2010, điều kiện DAT (Delivered at Terminal) quy định người bán chịu trách nhiệm giao hàng đến một địa điểm chỉ định (terminal) tại nước nhập khẩu. Tuy nhiên, người mua sẽ chịu trách nhiệm thông quan nhập khẩu, nộp thuế và các chi phí nhập khẩu khác. Do đó, đáp án đúng là người mua.

Câu 29:

Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, người bán vận chuyển hàng hoá đi trên đường bộ gặp tai nạn nên số hàng hoá bị hỏng. Hỏi ai là người chịu rủi ro này?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo điều kiện DAT (Delivered at Terminal) Incoterms 2010, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã được dỡ xuống tại địa điểm chỉ định (terminal). Trong trường hợp này, vì hàng hóa bị hỏng trong quá trình vận chuyển trên đường bộ và trước khi được dỡ xuống tại địa điểm chỉ định, rủi ro vẫn thuộc về người bán.

Câu 30:

Theo điều kiện DAP (...) Incoterms 2010, ai là người chịu chi phí thuê ptvt phụ để chở hàng đến nơi người mua?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo điều kiện DAP (Delivered at Place) Incoterms 2010, người bán chịu mọi rủi ro và chi phí liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm giao hàng đã chỉ định. Điều này bao gồm chi phí thuê phương tiện vận tải phụ (ptvt phụ) để chở hàng đến nơi người mua. Do đó, đáp án đúng là người bán.

Câu 31:

Điều kiện CFR/ CIF (...) Incoterms 2010, điền vào...?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Điều kiện CFR (Cost and Freight) và CIF (Cost, Insurance and Freight) trong Incoterms 2010 đều yêu cầu chỉ định cảng đến quy định. Cụ thể, người bán phải trả chi phí và cước phí cần thiết để đưa hàng đến cảng đến quy định. Điểm chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua là khi hàng hóa được giao lên tàu, nhưng người bán chịu trách nhiệm về chi phí vận chuyển đến cảng đến đã định.

Câu 32:

Theo điều kiện CFR (...) Incoterms 2010, thì người bán có trách nhiệm như sau:

Lời giải: