Sơ đồ bên dưới mô tả:

Động cơ đốt trong (ĐCĐT) có ưu điểm là công suất cực đại lớn so với kích thước và trọng lượng của nó. Các lựa chọn khác không đúng vì ĐCĐT gây ô nhiễm môi trường và hiệu suất có ích thường không quá cao.

Góc 3 trong đồ thị biểu diễn thời điểm xupap thải bắt đầu mở trước điểm chết dưới (BDC) của kỳ cháy. Do đó, 3 được gọi là góc mở sớm của xupap thải.

Góc φs thường được gọi là góc phun sớm (trong động cơ diesel) hoặc góc đánh lửa sớm (trong động cơ xăng). Do đó, đáp án C "Góc phun sớm hoặc đánh lửa sớm" là đáp án chính xác nhất vì nó bao hàm cả hai trường hợp.

Động cơ diesel có hiệu suất nhiệt cao hơn động cơ xăng do tỷ số nén cao hơn. Trong các loại động cơ diesel, động cơ diesel có buồng đốt trực tiếp thường có hiệu suất cao hơn so với động cơ diesel có buồng đốt trước vì quá trình cháy diễn ra hiệu quả hơn, giảm tổn thất nhiệt. Động cơ xăng tăng áp có thể cải thiện hiệu suất so với động cơ xăng không tăng áp, nhưng vẫn không thể so sánh với động cơ diesel về hiệu suất nhiệt tổng thể.

Động cơ Diesel hoạt động dựa trên nguyên lý tự cháy của nhiên liệu khi tiếp xúc với không khí nén ở nhiệt độ cao trong xi-lanh. Quá trình này khác biệt so với động cơ xăng, vốn sử dụng bugi để tạo tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí.