Xe kéo nhau như hình này có vi phạm quy tắc giao thông không?

Theo khoản 4, Điều 30 Luật Giao thông đường bộ năm 2008, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và người ngồi trên xe không được mang, vác vật cồng kềnh khi tham gia giao thông.

Lý do quy định:

Vật cồng kềnh dễ mất cân bằng khi điều khiển xe.

Có thể che khuất tầm nhìn, gây va chạm với phương tiện khác.

Tăng nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Tóm lại: Người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy không được phép mang, vác vật cồng kềnh.

Đáp án đúng: B. Không được mang, vác.

Để đảm bảo an toàn tuyệt đối khi điều khiển xe ô tô tự đổ (xe ben), người lái xe cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc và kinh nghiệm sau:

Đối với khi xe di chuyển:

Trên đường xấu, nhiều ổ gà: Cần phải giảm tốc độ, chạy chậm để tránh việc thùng xe bị xóc, lắc mạnh. Điều này không chỉ giúp bảo vệ hệ thống treo của xe mà còn ngăn ngừa hiện tượng "lệch ben" (thùng xe bị nghiêng, mất cân bằng), rất nguy hiểm khi xe có tải trọng lớn. Giảm tốc độ cũng giúp duy trì sự ổn định của xe, tránh mất lái.

Khi vào đường vòng: Tương tự như trên đường xấu, người lái xe phải giảm tốc độ. Tránh tuyệt đối việc lấy lái gấp hoặc phanh gấp trong cua. Những hành động này có thể khiến xe mất kiểm soát, đặc biệt là xe ben có trọng tâm cao, dễ dẫn đến lật xe. Lấy lái nhẹ nhàng, phanh từ từ và sớm là chìa khóa an toàn.

Đối với khi xe đổ hàng:

Chọn vị trí đổ hàng: Đây là yếu tố cực kỳ quan trọng. Phải chọn vị trí có nền đường cứng, bằng phẳng, không có độ dốc hoặc lún. Đổ hàng trên nền đất mềm, nghiêng hoặc không ổn định có thể khiến xe bị lún một bên, mất thăng bằng và lật đổ, gây nguy hiểm cho người và tài sản.

Trước khi đổ hàng: Người lái xe phải dừng hẳn xe, kéo chặt phanh tay để cố định xe. Điều này đảm bảo xe không bị dịch chuyển trong quá trình nâng ben và đổ hàng. Sau đó mới điều khiển cơ cấu nâng ben.

Sau khi đổ hàng: Đảm bảo toàn bộ hàng hóa đã được đổ hết. Sau đó, từ từ hạ thùng xe xuống vị trí ban đầu và khóa chặt an toàn trước khi di chuyển. Không được di chuyển xe khi thùng ben vẫn còn nâng lên dù chỉ một phần, vì điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến trọng tâm xe, khả năng quan sát và có thể va chạm với các vật cản phía trên (như dây điện, cầu, biển báo).

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Mô tả đúng các thao tác an toàn khi xe di chuyển trên đường xấu hoặc vào đường vòng. Đây là kiến thức đúng.

Phương án 2: "Khi chạy trên đường quốc lộ, đường bằng phẳng không cần hạ hết thùng xe xuống." Đây là phương án sai hoàn toàn. Thùng xe ben phải luôn được hạ xuống hết và khóa chặt khi xe di chuyển trên mọi loại đường, dù là quốc lộ hay đường bằng phẳng, để đảm bảo an toàn. Việc để thùng xe nâng cao khi di chuyển cực kỳ nguy hiểm, có thể gây mất ổn định, va chạm hoặc lật xe.

Phương án 3: Mô tả đúng các thao tác an toàn và cẩn trọng khi đổ hàng. Đây là kiến thức đúng.

Vì cả ý 1 và ý 3 đều là những điểm cần chú ý để đảm bảo an toàn khi điều khiển xe ô tô tự đổ, nên phương án "Cả ý 1 và ý 3" là đáp án chính xác nhất.

Câu hỏi này liên quan đến quy tắc an toàn giao thông đường bộ dành cho người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy. Theo Luật Giao thông đường bộ năm 2008, Điều 30, Khoản 3 quy định các hành vi không được phép khi điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy:

Điểm c: "Kéo, đẩy các phương tiện khác, vật khác; mang, vác vật cồng kềnh; buông cả hai tay hoặc đi xe bằng một bánh đối với xe hai bánh, bằng hai bánh đối với xe ba bánh".

Quy định này nghiêm cấm người điều khiển các loại phương tiện trên thực hiện hành vi bám, kéo hoặc đẩy các phương tiện khác trong mọi trường hợp, kể cả khi phương tiện của mình hoặc phương tiện khác bị hỏng. Hành vi này tiềm ẩn nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông, dễ dẫn đến tai nạn do mất kiểm soát, gây nguy hiểm cho bản thân người điều khiển và những người tham gia giao thông khác.

Do đó, phương án đúng là "Không được phép."

Phân tích các phương án khác:

Phương án 1: Được phép. Đây là phương án sai vì luật giao thông đường bộ cấm hành vi này.

Phương án 2: Được bám trong trường hợp phương tiện của mình bị hỏng. Đây là phương án sai. Ngay cả khi phương tiện bị hỏng, việc bám, kéo, đẩy vẫn bị cấm để đảm bảo an toàn. Phương tiện hỏng cần được di chuyển bằng cách khác an toàn hơn (ví dụ: dùng xe chuyên dụng).

Phương án 3: Được kéo, đẩy trong trường hợp phương tiện khác bị hỏng. Đây là phương án sai. Tương tự như trên, việc kéo, đẩy phương tiện khác bằng xe mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông là hành vi nguy hiểm và bị cấm.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019:

- Biển 1 (ký hiệu P.111b) và biển 2 (ký hiệu P.111c) là biển "cấm xe ba bánh loại có động cơ", báo đường cấm xe ba bánh loại có động cơ như xe lam, xe xích lô máy, xe lôi máy...

- Biển 3 là biển "cấm xe ba bánh loại không có động cơ" (được ký hiệu P.111d), báo đường cấm xe ba bánh loại không có động cơ như xích lô, xe lôi đạp...

Như vậy, gặp biển 3 thì xe ba bánh có động cơ (xe lam, xe xích lô máy) được phép đi vào.

Để xác định hiệu lực của ba biển báo này, chúng ta cần phân tích từng biển:

Biển báo thứ nhất (bên trái): Đây là Biển số 103b “Cấm ôtô con”. Biển này cấm tất cả các loại xe ôtô con đi vào đoạn đường phía trước, trừ các xe được ưu tiên theo quy định.

Biển báo thứ hai (ở giữa): Đây là Biển số 106a “Cấm ôtô tải”. Biển này cấm tất cả các loại xe ôtô tải đi vào đoạn đường phía trước, trừ các xe được ưu tiên theo quy định.

Biển báo thứ ba (bên phải): Đây là biển phụ, thường được đặt bên dưới biển chính để thuyết minh, bổ sung ý nghĩa cho biển chính. Trong trường hợp này, biển phụ vẽ hình xe con và xe tải.

Kết hợp hiệu lực của các biển báo:

Khi các biển cấm xe con và cấm xe tải được đặt cùng với biển phụ thể hiện hình ảnh xe con và xe tải, điều này có nghĩa là hiệu lực cấm của các biển chính (cấm xe con và cấm xe tải) áp dụng chính xác cho các loại xe được thể hiện trên biển phụ. Cụ thể, các biển báo này kết hợp lại để thông báo rằng cả xe con và xe tải đều bị cấm đi vào đoạn đường đó.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Cấm các loại xe ở biển phụ đi vào. Phương án này hoàn toàn chính xác. Biển phụ hiển thị hình ảnh xe con và xe tải, và hai biển chính tương ứng cấm xe con và cấm xe tải. Do đó, hiệu lực chung là cấm cả xe con và xe tải đi vào.

Phương án 2: Cấm các loại xe cơ giới đi vào trừ loại xe ở biển phụ. Phương án này sai. Nếu là biển cấm tất cả các loại xe cơ giới (ví dụ, Biển số 101 “Đường cấm”) kèm theo biển phụ có hình ảnh xe con và xe tải, thì lúc đó biển phụ mới có ý nghĩa ngoại lệ (tức là cấm mọi loại xe cơ giới trừ xe con và xe tải). Tuy nhiên, ở đây chúng ta có hai biển cấm cụ thể (cấm xe con và cấm xe tải), và biển phụ chỉ đơn thuần xác nhận/minh họa rõ ràng cho đối tượng bị cấm của các biển chính, không phải tạo ra ngoại lệ.

Vì vậy, đáp án chính xác nhất là phương án 1.